林肯车辆钣金价格_林肯车辆钣金价格表

1.lincln是什么车

2.长安林肯冒险家对比东风本田CR-V 林肯首款国产SUV能否一帆风顺？

3.挑战豪华品牌紧凑型SUV的主流地位 林肯冒险家凭什么？

4.新一代林肯航海家是如何隔离车外噪音的？

5.325马力V6引擎+自适应悬挂，林肯航海家或是Q5L最强劲敌？

6.车主点评:林肯航海家，颜值高，性能棒，好开好用

7.林肯mkz前引擎盖关不上

8.烟台地区林肯MKZ优惠4万元

lincln是什么车

其实就是美国著名汽车公司福特旗下的豪华汽车品牌林肯汽车。它由亨利·马丁利兰于1917年创建。英文名LINCOLN。

林肯MKZ整体造型扁平流畅，夸张的前脸由林肯独立设计团队研发。《MKZ》也是其加盟林肯后的第一部作品。与以往林肯车型庄重沉稳的外观相比，全新飞翼前脸未来将成为林肯的家族式设计，其灵感来源于1936年林肯的经典泽法。

林肯MKZ的油漆性能相当出色。整体油漆厚度均匀。最厚的部分在引擎盖处，达到219um，而整车平均漆面厚度在173um左右，大大超出了我们的想象。

林肯MKZ的车身钣金工艺也很好。金属板的表面和接缝覆盖有隔音棉、护板或塑料装饰件，所有护板和金属板零件也整齐地排列在一起。值得一提的是，针对中国市场，林肯的工程团队在后排座椅的静谧性上花了更多的时间。相比美版车型，中国版车型增加了后排座椅两侧的玻璃加厚，优化了后备厢的吸音，车内地毯加厚。细节非常细致。

林肯MKZ有4款车型在售即将上市，包括1个2.0T排量和1个手动自动一体变速箱。发动机最大功率172.0kW，最大马力234PS，最大扭矩386.0n·m，车身长宽高4925*18*1477mm。

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长安林肯冒险家对比东风本田CR-V 林肯首款国产SUV能否一帆风顺？

日前，林肯旗下首款国产SUV—长安林肯冒险家正式发布预售，新车定位于紧凑级SUV。在国内市场中，紧凑级SUV的细分市场一直以来竞争都非常激烈，而长安林肯冒险家的到来无疑加剧了这一细分市场的竞争，那么预售价24.8-35万元的长安林肯冒险家，竞争力几何，真会玩车今天就拿同样在紧凑级SUV领域比较热门的东风本田CR-V做一个对比，看看长安林肯冒险家到底拥有怎样的产品力。

外观方面：

长安林肯冒险家在外观方面采用了林肯最新的家族化设计语言，星徽式前脸进气格栅采用了大量镀铬件装饰，并在内部采用了蜂窝样式的造型，远远望去给人以精致感。两侧的头灯组造型较为时尚，矩形样式的LED大灯组内部集成了远近光灯组以及LED日间行车灯带，在头灯组下方还独立布置了两条细长的LED转向灯，并具有流水式效果，设计相当独到。整体看来，长安林肯冒险家的外观设计与林肯飞行家非常相似，十分具有档次感。

而本田CR-V作为紧凑级SUV细分市场里的老将，其销量表现还是非常不错的，这也侧面证明了其出色的产品力。外观方面，本田CR-V延续了家族化的设计风格，前脸部分采用了一根粗壮的银色镀铬饰条装饰，两侧矩形的大灯组与中网格栅相连，一条梯形的镀铬饰条还与大灯组相融，拉宽了整个前脸的视觉效果。大灯组方面，2019款车型全系标配了LED大灯以及LED日间行车灯，不仅如此，自动头灯也是标配，相比起老款车型而言，有了一个长足的进步。

侧面来看，长安林肯冒险家采用了时下较为流行的悬浮车顶的设计，整个车身的线条流畅度更加优雅。而在中间部分，新车采用了多条腰线搭配的设计，让整辆车看着更为修长。在翼子板处，还独特的增加了CORSAIR的标识，进一步强化了长安林肯冒险家的档次感。此外，新车在后窗还采用了隐私玻璃的设计，提升了后排乘客的乘坐私密性。

本田CR-V的侧面则显得中规中矩，双腰线的设计风格搭配轮眉设计，让整个本田CR-V的侧面变得更加立体，五辐的旋风式轮毂则强化了其运动气息。

而看到两车的尺寸，长安林肯冒险家毫无疑问占有极大的优势，出色的车身尺寸数据可以为驾乘者带来更好的车内乘坐空间。

尾部长安林肯冒险家采用了林肯家族标志性的贯穿式LED尾灯，地平线样式的尾灯组这一次在细节方面有所增强，并在尾部以英文字母LOGO进行突出，营造出更高的质感。底部则是双边共两出的排气布局，搭配哑光银的装饰尾板，显示出不俗的运动感。

本田CR-V的尾部会给人以一种厚重的感觉，独特的L型尾灯设计搭配一根横贯车尾的银色镀铬饰条呈现出了更好的立体感，整体造型上也更加的时尚动感。底部双边共两处的排气布局让它看着更为运动。不过本田CR-V的车身钣金接缝口有些偏大，在一定程度上拉低了整车的品质感。

内饰方面：

长安林肯冒险家的内饰采用了林肯家族最新的设计风格，豪华感油然而生。T字型的中控台设计将整个车内的空间变得更为宽敞，同时配合软性以及钢琴烤漆等材质的运用，营造出了出色的档次感。12.3英寸的全液晶显示屏+12.8英寸的悬浮式中控屏强化了整个内饰的科技感，中控屏内还内置中国市场专属SYNC+智能互联系统，支持在线音乐等车机互联，此外，在下载“林肯之道”手机APP之后，还能实现在车里远程控制打开家里的空调、上班路上启动扫地机器人、下班路上启动电饭煲等生活化场景的运用。

本田CR-V的内饰部分则显得较为简洁，给人以强烈的居家风。大面积软搪塑的包裹提升了整个内饰的品质，在做工上也比较精良，一定程度上弥补了豪华感的缺失。航空挡把样式的换挡机构则是一大亮点之一，不仅在造型上较为独特而且为车内节省了不少空间，无愧于本田“空间魔术师”的称号。

动力方面：

长安林肯冒险家全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，发动机最大功率为180千瓦（245马力），最大扭矩为390牛·米，传动部分匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型，未来还将推出插电混动版本车型。

本田CR-V则是搭载了一台1.5升的涡轮增压发动机，发动机最大功率为142千瓦（193马力），最大扭矩为243牛·米，匹配6档手动或CVT无级变速箱，本田CR-V同样提供前驱和四驱车型。

结语：

长安林肯冒险家作为林肯首款国产车型，它的推出具有一定的里程牌意义。相比于本田CR-V而言，它的品牌调性更高，在豪华感的塑造方面本田CR-V多有不及，但在性价比方面，本田CR-V却要出色的多。长安林肯冒险家24.8万起的预售价格已经比本田CR-V燃油版顶配车型的售价还要高了，但在配置上却不及本田CR-V，比起奔驰GLA这样的豪华品牌车型来说，长安林肯冒险家的品牌力又显得稍有不足。因此，如果你对日系紧凑级SUV并不感冒，想要BBA等豪华品牌的紧凑级SUV但预算又不够的情况下，或许，长安林肯冒险家才是那个更好的选择。

来源：汽车之家

真会玩车撰写：孙栋

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

挑战豪华品牌紧凑型SUV的主流地位 林肯冒险家凭什么？

奥迪Q3是奥迪品牌在国内市场卖得最好的车型之一，号召力极强的品牌光环，受众人群极广的车型定位，以及一个在市场终端拥有可观优惠的价格表现，这些重要因素也让奥迪Q3长期保持着非常出色的销量成绩，而在垂直换代以后，Q3的设计也变得更为年轻，顺应了当下的汽车设计潮流，让Q3也有了全新的定位，年轻与豪华的有机结合，让全新的奥迪Q3继续保持者旺盛的生命力。

正当被誉为“德系三强”的BBA纷纷在紧凑型SUV这个细分区间做“年轻化”的功课时，作为豪华品牌紧凑型SUV中的后来者，林肯冒险家的出现却让人眼前一亮，它以更“传统”的“豪华”姿态高调“冒险”、以更具吸引力的价格冲击市场主流的地位；相同定位却风格迥异的一场对决，林肯冒险家又有多少胜算？

对豪华的定义，二者风格相差甚远

如果汽车有性格，那么林肯冒险家和奥迪Q3这两款车放在一起就能让人一眼分辨出二者的性格有着十分明显的差异。

轻奢简约，是林肯冒险家最直观的外观印象。从整体轮廓上看，林肯冒险家几乎没有一丝夸张的勾勒以彰显个性，典型的美式“大车”的设计用润柔的笔触描绘出大气的视觉感官，而中网大尺寸的镀铬进气格栅则是美式SUV惯用的突出气势的设计元素。

虽然冒险家的外观设计并没有用突出设计存在感的钣金工艺以强调个性，但冒险家的整体视觉效果却并不老气，悬浮式车顶为车身侧面增添了一分活力，而车尾处标志性的贯穿式尾灯与双边排气，则让车尾的层次感更为分明，也让林肯冒险家在晚间的辨识度变得非常高。

与林肯冒险家的内敛相比，奥迪Q3则走的是偏向夸张和张扬的路线。家族式的六边形格栅仍然是人们熟悉的设计元素，前大灯下方类似扰流装置的区域用黑银撞色的方式进行装饰，而且在格栅下方还有醒目的贯穿状设计，这也让奥迪Q3的车头看上去更具视觉冲击力。

车身侧面和车尾的变化相较于上一代Q3而言并没有太多不同，但胜在熟悉，而且这种以不变应万变的方式其实也更好地为Q3?Coupe的推出留下了更多的余地。

相较于外观上，二者内饰上的设计差异更能体现出对“豪华”的不同理解

林肯冒险家采用的是经典的美式豪华车惯用的内饰设计方式：对称的中控台，层次分明的功能区布局，看上去基本没有任何复杂的设计。但是却十分注重用料的考究，真皮材料和触感细腻的软质填充物的提供丝毫不吝啬，木纹的饰板植入在提升了精致氛围的同时也赋予了车内更有层次的豪华质感。

传统的正圆形方向盘也是在当下相对而言比较传统的设计元素，但冒险家的方向盘握感充盈厚实，亮面的钢琴烤漆与金属质感的细节点缀更是凸显出了一种儒雅的氛围，值得注意的是，在这款定位于紧凑型SUV的冒险家身上，却出现了电动调节且带有方向盘位置记忆的配置，这个细节虽然不太引人注意，但在豪华与档次这一块，就这么一个配置已经被冒险家拿捏得非常到位。

遵循外观的张扬，奥迪Q3的内饰设计同样也充满了运动与竞技的风格。中控台角度偏向驾驶员一侧，用大屏幕和奥迪标志性的虚拟座舱营造出一种科技感十足的驾驶氛围；用料上也换掉了被不少人认为“俗气”的皮质，转为更具有运动气质的翻毛皮作为主要内饰用料，从中控到车顶，甚至到桶椅化设计的座椅。由此也可以看出，奥迪的设计团队为了让Q3摆脱油腻的印象，在年轻化元素的使用上几乎做到了无所不用其极。

对行驶的定调，二者性格完全不同

这是文中第二次提到“性格”，这也是因为这两款车的确有着截然不同的体验，这种不同从静态延续到了动态之上。

如果用八个字来概括林肯冒险家的驾驶质感，或许编者第一时间会想到：从容不迫，浑厚有力。2.0T配8AT的变速箱，这一套动力总成堪称是这个价位的豪华品牌SUV中最高的规格之一，245匹的马力和390牛米的峰值扭矩也让人对冒险家的实际驾驶质感有了更多的憧憬。

这套林肯品牌中极富盛名的2.0T高功率发动机的确有非常强大的性能输出能力，只要是舍得给油门，便能在瞬间爆发出很强的推背感，8AT的变速箱也匹配得相当默契，挡位切换得非常顺畅自然，但从升挡动作并不如奥迪Q3的双离合的表现来看，冒险家这台车很明显更适合放下躁动，用较为温顺的方式去驾驶。

轻点油门冒险家便能快速地对驾驶员的操作做出响应，用不发蹿的姿态起步，随着油门开度的加深，变速箱的切入也表现得非常顺滑，偶有的加速超车，深厚的动力储备便发挥出了作用，在高速公路上以80km/h甚至是100km/h以上的基数做二段加速，冒险家也不会显得吃劲儿，而是表现出相当的自信和从容，几乎感知不到的速度提升便可短时间内超越旁边的车辆。

之所以更乐意用温顺的方式去驾驶冒险家，更重要的一个原因是它的转向手感和底盘质感几乎完全向舒适取向妥协，略有虚位的方向盘非常具有典型的美式大车的驾驶感受，而偏软的悬挂和底盘质感，配合上ANC主动降噪配置和前排夹层降噪玻璃的帮助，则在巡航时让车内的驾乘人员时刻保持着一个愉悦的乘坐感受，这种特质，并不会激起一丝躁动的驾驶欲望，毕竟似乎在这台车里用激烈的心情驾驶，会让出色的舒适性调校成为一种浪费。

而同样的，对于奥迪Q3也采用八个字来总结它的驾驶，或许用：冲劲十足，趣意盎然来形容会显得更为贴切。奥迪这些年的产品变更十分注重驾驶性，这一特点也在Q3上有所呈现。

EA888的2.0T发动机配7速双离合变速箱的动力组合，几乎已经成为了中国汽车市场上装载量最大的一套动力总成，而放在Q3的身上，则像是穿上了一双专业跑鞋的短跑健将，显得非常具有活力与激情。

Q3的双离合器变速箱的升降挡反应非常积极，只要稍加挑逗，变速箱便会及时地呼应上驾驶员的意图，这套发动机的高扭矩输出临界点也比较早，仅在1500转左右便可以迸发出最大扭矩输出，这就让Q3这款车有了十足的冲劲；良好的视野配合上轻快的动力输出，如果是一个男性驾驶者在操纵Q3，会很容易激起驾驶员超车的欲望。

但双离合变速箱的换挡动作在堵车时还是会表现得比较明显，甚至如果频繁的在油门和刹车踏板之间切换，甚至能感受到挡位切换时的闯动，尽管这已经是市面上闯动感最弱的双离合变速箱之一，动作轻微，但偶然还是会提醒着驾驶员它的存在感。

因此基于这样的动力输出特性，在驾驶Q3时，编者更愿意让它的变速箱模式放在S挡上，此时转速响应更为积极，而配合上灵活的底盘和稳态十足的悬挂，驾驶着Q3在公路上会感受到一种更具有乐趣的驾驶环境，与外观的运动化十分相衬。

善刀而藏还是毕露锋芒？这是个问题

两款车都是豪华品牌的紧凑型SUV，但风格却大不相同，或许不止去奥迪Q3，作为后来者的林肯冒险家，或许对于大多数豪华品牌而言，都是一个不小的竞争对手。

林肯冒险家用更直接的方式诠释着“豪华”的意义：更高的配置，在冒险家这款车上可以享受到前排座椅通风加热、上车前的迎宾感应系统、时刻感受到悦耳的交响乐提示音、智能手机钥匙、新风管家以及感应车尾门等越级的豪华配置体验；更符合传统审美观念的豪华用料，触感细腻的皮质座椅，车内7色氛围灯等配置也时刻照顾着车内人员的舒适性体验；以及相较于同级别产品更大的车身所带来的灵活空间布局，支持前后滑动的后排座椅和多档位的后排座椅可调功能让后排乘客的舒适感更上一层楼；以及更强的动力规格。

这些因素的存在，似乎让众多人看到了这个市场上久违了的豪华车该有的质感。尽管看上去林肯冒险家的设计并不是让人一眼就惊艳的类型，但冒险家从内向外散发出的产品力却值得让人细细品味与体会它对这个级别的豪华车所赋予的独特魅力，因此如果说潜是一个注重车型整体的档次感的豪华品牌潜在买家，在25-35万元的区间里，林肯冒险家称得上是一个优质、甚至称得上是不二之选。

而换代以后的奥迪Q3可以说非常成功地将自身的形象做了一个颠覆，它更年轻，也更为个性张扬，摆脱了以往“小Q5”的油腻印象。产品定位的更变也让Q3的受众人群的年龄区间相较于上一代车型得以进一步的下探，成为了一款开起来很动感，看上去很年轻，用起来不掉价的出色家用SUV；但是从个人的角度来看，这一代的Q3与传统认知中的“豪华车”已经相距甚远，除了品牌以外，它更像是年轻的家庭用户提供的一个不会出错的备选方案。

这两款风格迥异的车型之间，或许并没有哪个是“坏”的选择，只有“好”，与“更好”的选择，但如果单纯为了“豪华”买单，也许作为编者个人而言，会毫不犹豫地选择在档次感上更胜一筹的林肯冒险家。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新一代林肯航海家是如何隔离车外噪音的？

新一代林肯航海家是同级中鲜有的在前风挡、前侧窗、后侧窗均采用 5 层结构隔音玻璃的车型，对于噪音的抑制起到了出众的效果。5 层结构隔音玻璃包含两层钢化玻璃、两层PVB普通膜以及一层声学PVB膜，低频、中频和高频噪音在经过这5 层结构之后会被层层吸收而衰减。而在隔音玻璃周围，是新一代林肯航海家所采用的同级唯一三层动态密封条车门系统，将那些“漏网之鱼”噪音进一步隔绝于车窗之外，为车内带来更为静谧的环境。

325马力V6引擎+自适应悬挂，林肯航海家或是Q5L最强劲敌？

作为美式豪华品牌，林肯在国人的心中还是有一定分量的，只是由于此前在华销售的均为纯进口车型，受限于价格等原因，一直没能活动开拳脚。但自今年开始，随着林肯国产进程的正式推进，它的声量也随之变大。日前，林肯品牌公布最新11月销量成绩，林肯（包括长安林肯）在华共卖出7400台车，别小看这个成绩，同比林肯去年的数据暴增82%，更是连续四个月刷新了单月销量记录。而此等成绩的背后，“首功”自然要算在相继国产的冒险家和飞行家身上。

其中，作为林肯国产化的开端——冒险家以“全系50项豪华标配，入门即豪华”的挑战者姿态，一炮而红，目前已成为林肯销量增长的主要功臣。而第二款国产车型——林肯飞行家也成为中大型SUV市场中的一匹黑马，为林肯品牌深化国产化布局增添更多信心。尝到甜头的林肯自然会继续推动国产化进程，航海家也快步来到大家面前，意图用更高的性价比以及引以为傲的美系奢华风来蚕食原本属于奥迪Q5L、宝马X3的市场份额。那么，这款新车有何独到之处？与竞品相比是否有竞争优势呢？

虽然进行了国产化的改造，但航海家的外观和进口车型大都保持了一致。新车前脸采用林肯标志性的大尺寸进气格栅，格栅内部的镀铬装饰效果相当精致，中间的林肯车标一如既往地庄重威严，凸显了林肯品牌内在的韵味。搭配两侧星钻全LED大灯，灯组内部设有“L”型日间行车灯，十分精致。不过，下包围经过重新设计，由三段式改为近似贯穿的设计，同时，还增加了横向的贯穿式镀铬饰条，极具视觉冲击力。

整体的车型轮廓依然是原汁原味的美系豪华SUV设计风格。车身整体线条采用的是与飞行家相仿的柔润处理，宽度十足的曲面钣金与头尾灯具边缘延展出来的刻线，让车身突出了不俗的力量感。造型别致的多辐条轮毂是一个视觉亮点，类似涡扇叶片状的辐条配以亮眼的金属装饰，且尺寸足够大，更进一步提升了林肯航海家在侧面观感上的档次体现。而轮胎则配备了规格为265/40的马牌高性能轮胎，十分舍得下本。

车尾部分延续了林肯车型经典的英文尾标，以及横贯式尾灯设计，具有较高的品牌辨识度。车顶宽大的扰流板，搭配倾斜的后风挡，增添了一丝运动感。尾灯造型和车尾表面贴合紧密，透明的灯罩和内部多色LED灯带，点亮后效果十分精致。底部造型粗壮的双边共两出镀铬排气尾喉，在黑色包围的映衬下，营造了更强的气势。国人选车崇尚气派，就此来看，强调豪华的林肯航海家相比BBA三款车型在颜值方面更吸引消费者。

进入车内，内饰采用最新的林肯家族式内饰设计语言，与飞行家的内饰是同款，尤其是顶配车型总统版上，内饰大面积使用了顶级Venetian皮质、Alcantara顶棚、金属镀铬和钢琴烤漆材质，强调其豪华定位。三辐造型的方向盘加上华丽配色，仪式感满满。而12.8英寸中控触摸屏与诸多实体按键的配合，实现了科技感与实用性平衡，而车机系统也配备了针对中国市场的SYNC+智行互联系统。除此之外，林肯Co-Pilot360智能助驾系统、智能手机钥匙、Revel锐威顶级音响等都有配备。

空间方面，国产航海家长宽高分别为4849/1934/1693mm，轴距为2850mm，定位中型SUV，但是相比奥迪Q5L、宝马X3等同级别车型来说，国产的航海家的尺寸是领先的，所以反馈到内部驾乘空间方面，带有错位竞争理念的航海家自然会营造出更加宽阔的驾乘空间感受。

不止于此，林肯航海家在舒适性上的造诣也是制霸同级，座椅的皮质用料极为细腻，填充柔软，后排座椅靠背宽裕的可调节角度十分值得好评，调节至最仰的角度，后排乘坐感受接近于半躺状态，辅以厚实的头枕和贴合度很高的靠背造型，让每一次乘坐都变成一种享受。另外，全车车窗均为多层隔音玻璃，配合车内主动降噪系统，营造了更显静谧的驾乘环境，后排侧窗还采用了该级别车型上常见的深色隐私玻璃。而后备箱的容积则很客观，平整度极高，应对日常家用已绰绰有余。

动力方面，国产航海家将搭载2.0T四缸发动机和2.7T?V6发动机，其最大功率分别为248马力（182kW）和325马力（239KW），传动系统匹配的是8AT自动变速箱，并提供四驱系统可选。底盘悬挂上则使用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，再加上整车在NVH工程上的毫不吝啬，即便时速超过100也能够保证车内的静谧性。除此之外，为了进一步坐实航海家豪华的定位，其还搭载了CCD自适应悬挂系统，带来全面升级的操控感。动力部分可以说是它面对奥迪Q5L、宝马X3时最大的杀手锏。

而国产化之后，国产航海家的价格进一步下调，参考冒险家2.0T比同级2.0T便宜4-5万的情况来看，高一点的航海家定价比同级便宜5-6万的概率很高，起售价定在35万以内非常有可能，上市后，再加上终端优惠，航海家将对奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60等车型形成强大竞争压力。对于国产林肯航海家您有什么看法，欢迎留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:林肯航海家，颜值高，性能棒，好开好用

#选车理由 林肯这个品牌，让人值得信赖，林肯的车子口碑非常棒，整体的研发实力也让人信不过，航海家的外观造型非常符合我的审美，关注这款车子也已经很久了，前后跟老婆一起去试驾了三次，感觉还不错。跟店里谈了一下价格，觉得还不错，就买了。

#最满意 他们的外观造型我非常满意，车子的钣金工艺也特别好，前脸看起来非常霸气，感觉就像是路上的王者，林肯车子的造型既豪华又精致。我个人非常喜欢这种设计风格。

#最不满意 车子在高速上风噪会比较明显，可能是外观造型的因素，高速上跑起来在车内听的比较清楚，隔音效果一般，而且胎噪声音也比较明显，其他的方面表现都非常满意，用起来比较顺心。

#空间 车子的内部空间非常大，内部空间利用率非常高。特别是驾驶座位空间非常大，坐起来非常舒适。车子的后排空间表现也不错，做三个成年人一点问题都没有。后排的地板几乎是纯平的，这一点事你非常难得。

#外观 车子的外观设计可以用两个字来形容，就是霸气，看起来车型非常大，给人一种震撼感，车子的细节设计的非常精致，有不错的质感，车子整体造型看起来又比较商务，但是又有一定的力量感和运动感，风格设计的恰到好处，各方面看都比较满意。

#内饰 车子的内饰设计非常林肯，整体看起来非常圆润，车子内饰采用了对称式的布局按键左右对称围绕着中控屏展开，操控起来比较便捷，只是内嵌式的中控屏感觉设计的有些老气，而且空调出风口设计的比较粗犷，没有什么新意。

#动力 车子的动力表现非常棒，车子的变速箱与发动机匹配的非常好，车子起步的时候又稳又快，在市区内开起来非常平顺，没有顿挫感，而且车子在加速，刹车的时候变速箱升降档也比较积极。

#操控 车子的方向盘采用的是电动助力，看起来非常顺手，买车后开了几次就喜欢上了，操控非常精准，车子虽然看起来比较大，但是操控起来还是非常灵活的，平时回到车库倒车入库，轻松就可以进入。

#舒适性 车子的座椅非常舒适，美式的大沙发填充的非常厚实，做起来包裹性非常棒，差不多底盘调教的也不错，最震动，过滤效果比较好。只是车子的隔音效果一般，高速上跑起来能听见比较明显的风噪和胎噪声音。

#油耗 目前我车子的油耗10个油左右，其实对于这个油耗我自己还是比较惊喜的，毕竟美系的车子一般都比较费油，而且这么大的车型，这个油耗在市区内看表现还是相当不错的。

林肯mkz前引擎盖关不上

答案参考如下：

如果引擎盖关不上，有可能是驾驶室内的解锁拉手卡住没有回到原位。也可能是锁机生锈或有异物卡住导致，可在锁机活动机构处喷些除锈剂或润滑剂即可。如果是前部发生过事故，则有可能是钣金件对位没做好导致锁扣与锁机不对齐。

林肯MKX是首款搭载MyLincoln Touch系统的车型，系统涵盖了导航、、空调和电话等多方面功能，用户可以根据屏幕提示，在触摸屏上进行操作，只要简单的按键切换就能完成操作，对于商务人士来说无疑充满吸引力。

烟台地区林肯MKZ优惠4万元

探店因为新型冠状肺炎的原因，没办法去实体店了解情况，所以小编通过电话咨询烟台当地的林肯MKZ经销商获知，林肯MKZ现在可以优惠4万元，需店内贷款，需本月内提车，详情如图：

从外观上看：MKZ的外形设计没得说,回头率很高,沉稳又大气。出色的外观以及整车的流线型车身,让一款车首先在外观上就能打动我们,星辉式进气隔扇,一字尾灯,识别度很高。这样的好车试过之后就能更加的体会到了其中的实用价值了！

MKZ前脸看起来霸气十足,侧身线条看起来肌肉感比较强,尤其是靠近尾部的地方看起来非常厚实,但是又不会有笨重的感觉。尾灯的造型和前灯呼应,整体看起来都比较协调。钣金喷漆也是很不错的,比起其他车感觉好很多。车灯设计是我最喜欢的地方,迎宾效果真的很高级,带着钥匙靠近车子,日间行车灯缓缓渐变亮起,地上投影林肯的车标,感觉效果特别的炫酷和高级,锁车手指轻碰门把手就锁车这个我很喜欢。

从内饰上看：内饰设计的蛮不错的,整体简单大方,科技配置齐全,看起来很高级,车身的座椅皮质质感很好,做工比较精细,走线接缝处处理的也比较好，冬天还有座椅加热功能。中控屏采用的是液晶的,看起来很高级,储物空间也多,用起来很方便。整体是比较清涼的颜色,看起来很干净,车搭配的按键式换挡摸起来也蛮不错,开起来也很方便了。车钥匙也比较有质感,有重量,外观设计的比较醒目。

从动力上看：它的起步是非常稳和平的,而且是很安静的,就轻轻的点一下油门,整个车就已经往前开了,当他提速的时候也能够感受到速度的涌上来,没有一点的顿挫或者是不顺畅感,表现非常的棒,平时爬坡的话是毫无压力的。隔音做的很好,所以车内听的声浪不会很大，每一脚油门都有很好的反馈。前面也提到过这款车子的变速换挡很顺畅,开起来很流畅。开空调的时候也没有觉得动力有衰减的趋势。高速上动力储备还是很不错的,超个车就是小意思啦。保证速度的同时,安全性也很有保障,开起来也比较稳。

MKZ这款车的价格不贵,综合比较它的动力、材料、配置来说,性价比很高了。MKZ的优惠力度也是比较大的,优惠4万元。二十多万的车有着四十万的面子,各配置也相对足了,要买的不要犹豫了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。