康明斯柴油机价格表_乐山康明斯柴油机油价格

2024-06-24 12:38:59

1.欧马可s1最新款康明斯2.5用什么机油

2.康明斯柴油机中修换四配套标准

3.康明斯6L用多少机油

4.康明斯柴油机机油底壳进水故障简析

5.柴油机机油十大品牌

欧马可s1最新款康明斯2.5用什么机油

康明斯柴油机价格表_乐山康明斯柴油机油价格

符合API等级为CK-4或FA-4的机油。为保证发动机的正常工作和延长使用寿命，在选择机油时，欧马可S1最新款康明斯2.5发动机建议使用符合API等级为CK-4或FA-4，黏度等级为15W-40或10W-30的柴油机油。

康明斯柴油机中修换四配套标准

四配套包括缸套，活塞，环，活塞销。其他的像轴瓦，气门等必要时更换，但不在四配套范围。

康明斯柴油机是20世纪80年代产品，作为世界柴油机的领头羊，无论在质量，还是在功能，技术上，都处在世界领先地位。

康明斯柴油机是20世纪80年代产品，作为世界柴油机的领头羊，无论在质量，还是在功能，技术上，都处在世界领先地位。康明斯柴油机具有结构先进、动力强劲、经济性好、操作简便、维修方便和大修间隔长等优点，但康明斯柴油机机型结构复杂，有别于其他国产机型。

康明斯柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油车辆使用初期的走合。用户在购买新车后，必须按照规定执行新车1500～2500km的走合期（相当于折合100h）。康明斯柴油机走合期要求切勿超载和高速行驶康明斯柴油机最大功率时工作时间不可超过5min，走合期每10h应检查一次曲轴箱的油平面。新车走合是延长康明斯柴油机使用寿命的重要起点，走合期结束后应对新车进行维护保养。

康明斯柴油机采用的是PT燃油供给系统。康明斯基本原理是，根据燃油泵输出的压力和喷油器进油时间对进油量的影响来控制循环供油量，以满足柴油机不同工况的需要。因为PT燃油供给系统不配备手油泵，所以需要经常检查柴油箱里的柴油是否足够。柴油被吸完灭车后，重新启动康明斯柴油机时间较长，这对启动机的使用寿命不利。其次，为了保证康明斯PT燃油供给系统通畅，减少康明斯PT燃油泵和喷油器的早期磨损，康明斯柴油机要求所用柴油一定要清洁，加入前要经过充分的沉淀，并过滤去除杂质。加油时应注意保持清洁，不要让尘埃及水分混入。

康明斯柴油机长时间怠速运转会降低喷油雾化质量，加速康明斯柴油机缸壁早期磨损。因为雾化质量的优劣主要与喷油压力、喷油器孔径和凸轮轴转速有直接关系。由于喷油器孔径不变，故燃油雾化质量取决于喷油压力和凸轮轴转速。凸轮轴转速越慢，喷油压力升高的时间越长，燃油雾化质量越差，而凸轮轴转速又随柴油机转速的变化而变化。长时间怠速可导致柴油机燃烧温度过低，燃烧不完全，由此可能引起积炭堵塞喷油器喷孔、活塞环或使气门卡住。此外，如果康明斯柴油机冷却液温度过低，一些未燃烧的柴油将会冲刷气缸壁上的油膜，稀释机油，从而使康明斯柴油机所有的运动零部件得不到很好的润滑，导致零部件过早磨损。

康明斯6L用多少机油

需4升一桶的机油二桶。

东风康明斯6缸发动机保养需4升一桶的机油二桶。福田康明斯发动机建议更换全合成机油加4升左右，康明斯公司推荐发动机使用15W—40CF4、CG4、CF4/SG或CG4/SH级别的机油。

需要注意的是，机油的类型同时要根据发动机的工作环境来决定。

康明斯柴油机机油底壳进水故障简析

导读：整理了康明斯柴油机机油底壳进水故障简析的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。

康明斯柴油机机油底壳有时会出现进水的故障，产生此类问题的原因主要有如下四点：

1、气缸盖损坏

柴油机气缸盖开裂后，即使只有细小的裂纹，在柴油机工作时冷却液也会从裂纹处漏进气缸内和油底壳内。气缸盖一般不会损坏，要知道其是否完好，可用7kg的压缩空气进行检查。一旦发现损坏，应立即更换。

2、气缸垫损坏

康明斯柴油机的气缸盖与柴油机缸体间是靠气缸垫来密封的，缸体水道在气缸垫上有相应的密封圈，以保证冷却液不泄漏。如果柴油机缸盖或缸体平面的平面度误差超出允许范围，势必造成气缸垫密封不严，冷却液就可能漏进油底壳内。另外，如果柴油机缸盖螺栓未按规定拧紧或在清洗过程中表面未处理干净，造成气缸垫未压紧，此时也会造成冷却液泄漏。要准确地判断气缸垫是否损坏是有一定难度的，只有在排出了缸套和机油散热器的故障后才能进行此项检查。

3、机油散热器损坏

康明斯NT855型柴油机机油的散热靠装于柴油机侧面的筒式机油散热器来完成。散热器芯由一排铜管组成，冷却液在散热器芯铜管中流动，柴油机油在管外循环；流动过程中，高温机油经冷却液冷却，以保证一定的油温。当散热器铜管破裂或散热器芯两端的密封失效时，冷却液就可能经机油道进到柴油机油底壳内。

柴油机工作时，机油压力应当高于循环水的压力，在压力差的作用下机油可以经铜管的裂纹进入冷却液中。此时，表现为柴油机水箱中有油；当柴油机停止工作后，由于水箱的水位高于机油散热器，在此高度差形成的压力作用下，冷却水就会透过散热器管经机油道进入柴油机油底壳内，要判断柴油机散热器是否有机油。

当散热器芯铜管损坏时，要借助压缩空气来做检查，具体方法是：将散热器芯两端用铁板封住，一端留一小孔，通过小孔将铜管内注满水后，用7kg的压缩空气从小孔吹入并保持510min；若有水或气体从散热器油道口出来，则可判定是散热器铜管损坏，须更换。另外，若散热器芯两端与散热器外壳的密封失效，也可能造成冷却水进入油底壳。

4、卸套穿孔

康明斯NT855型柴油机在山推TY220型推土机和中环牌自卸汽车上均有使用。它采用湿式气缸套，缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热。冷却水在循环过程中冲刷气缸套的外表面，会在气缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象；时间一长会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑，严重时会使气缸套的穿孔进入柴油机油底壳内。

要检查缸套是否穿孔或具体是哪一缸的缸套被锈蚀穿孔，可拆下柴油机油底壳后将散热器水箱加满水，慢慢地撬转柴油机，观察气缸壁是否有水流出或滴落，若有冷却液渗出则可判定气缸套已穿孔；另外，若气缸套阻水圈损坏，冷却液也会进入油底壳内，若发现冷却液是从气缸套外壁滴落时，则可能是橡胶阻水圈损坏所致。在撬转柴油机时，若转动十分困难，不能强行撬转；出现这种情况，可能是因为处在压缩行程的气缸内进了冷却液，此时，若不注意，就可能损坏柴油机的连杆或其他部件。

使用过程中检查柴油机机油时，若发现机油变为乳白色，一定要停下来进行仔细的检查修复，排除故障后方可继续工作。否则会因润滑不良而使柴油机发生拉瓦、拉缸，甚至曲轴抱死等恶性机械事故。！>

柴油机机油十大品牌

根据排行榜查询得知，有柴蔚、玉柴、锡柴、柴权全薪、康明斯、供应柴火、常柴、在云中、董磊、中国重汽。

1、柴蔚：成立于1946年，是中国唯一拥有整车、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业。

2、玉柴：广西玉柴机械集团有限公司成立于1951年，总部位于广西玉林。

3、锡柴：成立于1943年，隶属于一汽集团，具有国内领先的自主研发能力。

4、柴权全薪：十大柴油机品牌之一的安徽柴权动力股份有限公司成立于1949年。

5、康明斯：康明斯中国投资有限公司，世界级独立发动机制造商，全球领先的发电系统及相关零部件产品和服务供应商。

6、供应柴火：上海柴油机股份有限公司，上柴，柴油机和发电机十大品牌。

7、常柴：柴油机和发电机的十大品牌——常柴股份有限公司，始于1913年。

8、在云中：昆明云内动力股份有限公司，十大柴油机品牌，上市公司，云南省高新技术企业。

9、董磊：山东华源东莱内燃机有限公司是著名的柴油机品牌，创建于1943年。