中国复工后油价怎么样_中国油价还能掉吗

1.国际油价下调，国内油价或大幅上调，啥情况？猪价、羊价有何变化

2.92号汽油或首次突破9元，油价屡屡上涨会带来哪些影响？

3.油价为何持续高涨？

国际油价下调，国内油价或大幅上调，啥情况？猪价、羊价有何变化

车友们将要迎来兔年油价“开门红”，机构预测2月3日国内油价将大幅上调280元/吨，而国际原油价格却明显下滑，这是什么情况？春节后，生猪、活羊价格和粮食价格又有什么变化？让我们一起看一下。

国际油价下调，国内油价或大幅上调

截至发稿前，纽约商品3月交货的轻质原油期货价格收于每桶79.35美元，相比前一日下跌2.049%。

3月交货的伦敦布伦特原油期货价格收于每桶86.14美元，相比前一日下跌1.306%。

虽然国际原油价格下滑明显，但是机构预测国内成品油价格将会在2月3日上调280元/吨，折合每升汽、柴油价格上涨0.21-0.25元。

那是什么原因导致国际油价下调，国内油价却大涨呢？虽然我国成品油价同国际油价变化“同涨同跌”，但是以国际原油价格十个工作日的平均涨跌幅度为调价依据的，最近几天国际油价下调，但是从1月18日到2月3日这10个工作日中，由于全球原油投资者预期中国经济在春节后复工复产加大了石油和燃料油需求，与此同时，石油输出国组织欧佩克日均减产石油200万桶，在这一个调剂周期内国际原油价格依然是上涨状态，使得国内油价或将大幅上调。

当前，国内92号汽油价格在7.6元左右，2月3日上调后价格将会涨至7.8元左右。

国内95号汽油价格在8.1元左右，2月3日上调后价格将会涨至8.3元左右。

猪价下调，或将深跌

春节后生猪价格遭遇连续下跌行情，1月29日猪价仍在下跌，仅浙江、海南、重庆保持稳定。

经过最近两天的下跌调整之后，西南地区猪价来到了6.7-8元，东北地区猪价降至7-7.5元，华北地区猪价降至7.2-8元，华南地区猪价降至7.4-8.6元，华中地区猪价下降到7.4-7.9元，华东地区猪价下降到了7.5-8.5元。

近期猪价下调虽然有节后猪肉消费低谷的影响，也有养殖户“留猪过年”，节后生猪供应有保障的影响，但更多的还是屠宰企业强势压价的影响。

经过一个春节期的消耗，屠宰企业和猪肉分割商库存量明显下降，节后急需补充库存，屠企压价收猪不仅可以刺激养殖端加速卖猪，还能降低自身生猪屠宰成本。

后续，生猪价格很有可能会遭遇深跌，逻辑有如下几点：

1、猪肉消费低迷的状态短时间难以改变，虽然正月十五之前都会处于猪肉消费高峰，但居民多以消耗春节前准备的腊肉和冻肉为主，鲜肉购买积极性并不高。

2、节前生猪价格跌至成本线以下，养殖端亏损严重，为了止损部分养殖户选择“留猪过年”，年后生猪供应有保障。

3、临近月底，集团化猪场恐加速出猪完成月度出栏任务。

羊价“一跌不起”

1月29日，国内两大养羊基地的河北唐县和山东盐窝，羊价仍在下跌，河北唐县的最新报价是：小尾寒羊串公125-135斤，13.4-13.1元/斤，细毛羊串公125-140斤，14.1-13.3元/斤，新民羊公125-140斤，14.3-13.4元/斤。

山东盐窝的最新报价是：小尾寒羊串120-130斤，13.5-13.3元/斤，细毛羊串125-130斤，13.8-13.3元/斤，新民羊125-130斤，14.8-14.1元/斤。

最近一年多的时间，国内羊价一直不理想，除了因为之前价格理想，养羊量大幅增长，活羊产能过剩有关，还同疫情影响终端羊肉消费需求有关。

节前本是羊肉消费高峰，又赶上疫情防控措施优化，餐饮行业进一步受创，叠加羊肉价格整体偏高，而猪肉价格偏低被抢占部分消费市场，致使市场羊价“一跌不起”。

春节后是羊肉消费低谷期，节前羊肉需求低迷有很大一部分供应量被积压到节后。

养殖端可能还会出现一波淘汰母羊，清栏放弃养羊行业的“热潮”，叠加猪价在跌，羊价短时间难见上涨。

小麦价格难涨，但能高位运行

受最近今年节日带动作用的减弱，春节前终端购销不畅，面粉企业的面粉库存量较大，小麦受消费制约，价格变化不大。

虽然节后制粉企业陆续开工，但多以消耗库存为主，小麦的收购积极性一般。

供应方面，受年前价格下降的影响，基层余粮量偏高，流通粮源有保障，加上政策性小麦持续投放，市场供应整体宽松，小麦价格短时间难涨。

不过小麦价格也不会出现明显回落，有希望保持持续的高位运行。

1、随着疫情稳定，餐饮业和旅游业恢复，面粉需求将会逐渐回暖。

2、基层余粮将会被逐渐消耗，长期供应收紧。

3、深加工方面的面粉需求量也会增加。

92号汽油或首次突破9元，油价屡屡上涨会带来哪些影响？

油价上涨带来的最直接影响就是增加我们日常出行的成本。

汽油价格上涨对于我们老百姓最直观的影响就是出门车的成本会越来越高。在之前因为合资企业和国产汽车的竞争，有越来越多的家庭拥有了私家车。但是现在汽油已经成为了日常使用私家车最大的一项成本支出。所以汽油价格屡屡上涨，对于我们普通人来说，也就意味着要更换日常出行的方式。汽油价格的上涨将直接增加我们的用车成本。

在今年以来，汽油价格已经实现了九涨一跌。按照一辆普通家用轿车50L的邮箱。加满一箱油跟以前相比的话，要多花费77块钱。而这一次的油价上调幅度最终将会超过0.3元每升，这也就意味着每箱油加满的话，要再多花费15块钱，在这一点上，一箱油的成本基本上已经快要逼近100元大关。而这一次的油价上涨其实不仅仅局限在国内，在全球也是这样的情况。

国际油价之所以大涨，一方面是因为疫情所造成的影响正在逐渐的减弱。全球绝大多数国家都已经放开了对疫情的管控，所以这些国家正在逐渐的复工复产，所以对于化工原材料的需求自然会越来越高，再加上俄乌局势的影响，他们出产的石油和天然气运输和生产都受到了抑制。而石油价格上升对于我们普通人造成的另外一个影响就是加剧了我们日常的生活成本。

可能很多人都认为只要不开车就不需要去担心油价的涨跌，但实际上并不是这样的，要知道我们日常生活当中所使用的一些日用品。或者在商场当中购买的蔬菜水果，粮食其实都是通过运输来到我们城市当中的。而目前主要的运输方式就是陆运和海运，其中在内陆地区主要以陆运为主。汽油价格的上升自然也会导致运费上涨。

油价为何持续高涨？

油价上涨的主要原因是供不应求，并且短时间内很难找到替代品导致的。欧洲国家对俄罗斯取制裁，导致自己伤敌一千自损八百，虽然让俄罗斯经济受到影响，但是欧洲国家本身也是很依赖石油的，现在石油有缺口了，那么就得从别的地方去找到石油代替，然后其他国家也受到欧洲国家的影响，石油生产就那么多，现在突然需求大了，根本供应不过来了，这样就造成了油价的持续高涨。

最近油价的一连串上涨，真的是涨的所有人肉疼，隔三岔五涨一波，现在已经要破十元大关了，这对本就不富裕的家庭来讲更是雪上加霜，更可怕的是现在根本不是知道什么时候是个头！但其实油价上涨也是没办法的，很多国家也很无奈的。

首先俄罗斯跟乌克兰人家两兄弟的二弟不服大哥，直接干了起来了，本来俄罗斯就是石油出口大国，但是现在人家正忙着收拾二弟，主要的精力也都放在这个地方，这就导致每天石油的产量下降得很大，4月的份统计就已经每天减少了100万桶，而现在只会更多，所以这个缺口出现了之后，大家生活还需要使用石油，这就造成了大家都去提价哄抢石油，那么油价自然就高了。

其次油价的上涨其实很多国家都是知道，特别是欧洲国家，因为要制裁俄罗斯，所以为了在经济上打压俄罗斯就不去进口俄罗斯的石油，这就造成本来就紧张的石油供应又受到了严重挑战，而美国早早就在背后疯狂囤积欧洲不要的石油，然后在你有需要的时候卖出，油价不涨就怪了！

最后虽然收到疫情的挑战，但是现在很多国家都开工了，所以一下子就导致石油的使用直线上升，以前的时候还感觉不出来，因为因为疫情油的使用还没有缺的那么大，但是不仅仅是我们国家自己开始复工，很多国家也同样开始复工，这就导致需求进一步的增加，那么自然油价肯定会升高的。

所有总体来看，油价上涨的原因主要是因为欧洲大兄弟引起的，总想着打压别人，然后让国际油价直接上了一个台阶，自己也跟着受罪，然后就造成了石油的需求大增，但是产量却是跟不上的，供不应求形成了，最后就导致油价的上涨，而且石油是很难短时间找到替代品的，这个上涨肯定不是现在达到了顶峰，未来油价肯定也会继续上涨的。