香港油价与国内油价_香港油价按什么卖

2024-06-21 19:44:49

1.香港柴油和内地柴油有什么区别

2.香港的油价这么贵，车主会开来到大陆加油吗？

3.中石油和许多银行股上市后跌跌不休，从不反弹，谁给股民一个交代？

4.为啥香港街头国产车很少？当地人：不是看不上国产，我们也没办法

5.全球油价最贵的十个地区和国

6.香港的油价现在具体是多少？具体93的汽油和97的汽油多少钱一升？

7.香港油价为什么那么高？

香港柴油和内地柴油有什么区别

香港油价与国内油价_香港油价按什么卖

区别是价钱差别，中国香港红油因为免税政策因此价格对比 0#柴油机更低。色调差别，中国香港红油是因为与柴油机差别加上的鲜红浆，因此色调与0#柴油机有差别。供货差别，中国香港红油关键供货海港船舶，0#柴油机关键供货内地车子。

一般私营油企是产值加效益，有效的避免了各种成本的附加,缺点是设备的简易和人员的技术无法保障，油质不稳定，但是国产车可以凑合用.中油和中化是巨头，油质量只是比较稳定,但运作成本是私企的几倍。

肯定要加在油价上，再有就是行业垄断，他们曾是国有企业，有能力和某些权利机关抗衡，最好的办法是用自行车，气死油站，咱还支持国家环保。

香港的油价这么贵，车主会开来到大陆加油吗？

我没法判断香港车主是否会来大陆加油，但是可以给一些可能的因素：1. 路途遥远。如果车主住在香港，来大陆加油需要通过边境检查，交通路线远，需要不少时间和精力。2. 异地加油容易产生问题。不同地区的油品、加油方式等不同，可能会出现一些问题，需要车主有一定的经验和认识。3. 降低车辆保险赔偿。有的车辆保险可能规定，如果在境外加油导致故障、事故等问题，车主可能就无法获得保险公司的赔偿，也会降低车辆的保险价值。4. 涉及跨境货物监管。在边境过境时，涉及到货物进出口、海关监管等，不能携带、超重超高的货物，否则可能会被查扣或罚款。综上所述，如果香港的油价确实十分贵，一些车主可能会考虑来到大陆加油，但需要注意以上因素，遵守规定，保护好自己的财产和安全。

中石油和许多银行股上市后跌跌不休，从不反弹，谁给股民一个交代？

中国石油A股自从上市以来一直下跌的原因要从6个方面观察：1. 中石油H股在香港上市发行价1块钱，最高价16元。巴菲特一元申购，14元卖出。所有香港的中石油投资者该赚了多少钱？你想一想，这个被赚的钱是从哪里来的？2 .中石油在美国上市所募集的资金还没有给美国投资者分红的钱多，你说，这个被分红的钱又是从哪里来的？3，。中国石油每年高价买俄罗斯的原油，那么巨额亏损的这个钱，又如何去挖谁的肉去补这个大窟窿4，中石油的各级大小贪官们贪污的钱从哪里来？还不是靠山吃山靠水吃水？5，中石油上市A股已开始定位就是来化缘的，不是用来投资产生收益的。6，中国石油A股，除了极个别当初中签，当天卖出的有点收益以外，可以说没有人在二级市场上买票赚过钱。因此，买中石油的股民，有两种人，一是有钱又有爱国情怀，就是为国捐款纯粹为国捐款的，另一种人就是天生对投资一窍不通，还想从买中石油A股赚钱的十足大傻。因此，要理解中石油A股必须从政治经济学角度，而不是从市场角度，否则你永远百思不得其解！

没有人给你一个交代，股市从来不相信眼泪，也不会眷顾亏损的投资者。中石油与银行股下跌是有区别的。中石油主要是定价过高，开盘价16元，当天涨到48元，后来就一路狂跌了。主要是有人把中石油的股价定位太高，早已经透支了其未来的成长性，自从中石油一开盘就有泡沫了，再加上中石油连年亏损，还要国家补贴它，这样的股票别指望会涨。

我有一兄弟叫张雪中，他是做修理复印机生意的，他把平时积蓄都投进中石油，他在中石油股价跌到11-13元区间买的，本来是想，中石油跌破了16元发行价，肯定是炒底的机会了，没想到现在中石油只跌到4.09元了。一句话，这个股票不值这个价，你一定要买泡沫，亏死了能怪谁呢？

许多银行股上市后跌跌不休，主要还是盘子太大，外面的资金撬动不起来。再加上银行有这么多房贷，杠杆拉得过长，万一房价跌了怎么办？还有地方政府融资平台、国企、民企等都欠着银行大量的贷款，市场对银行股的未来是有顾虑的，所以银行股既使破净，都了没有愿意买。

投资股票投资的是一种预期，中石油和银行股价都是缺少未来想象力。

中国最知名的股票之一就是中石油，顶着亚洲最赚钱发公司光环上市，可是上市以后股价一路最低，成为段子手的天堂，问君能有几多愁恰似满仓中石油，确实持有中石油股票，有多愁就会有多丑，

中石油上市之际正是基金发动大行情最亢奋之际，中石油一大约16价格发售，最高达到48元左右接着就是一路下跌，跌到了4.2元，不到历史高点的十分之一，这样的超级熊股，给市场带来的伤害是无以言说的，

股价之所以暴跌，一方面是当时市场太疯狂，另一方面是中石油盈利能力大跌，亚洲最赚钱的公司已经是荡然无存，中国石油披露一季报，2020年一季度营业收入5090.98亿元，同比下降14.4%；归属于母公司股东的净利润为亏损162.30亿元，中石油亏损既有油价下跌的因素，实际上也有央企体制僵化因素。

银行股价不涨与中石油不同，银行一直盈利能力惊人，一季报银行业绩依然增长，但是银行股价下跌与股市不涨异曲同工，那就是支持实体经济功能被强化，股市支持实体经济是IPO 和再融资节奏和规模市场投资者不认可，银行支持实体经济是LPR下行带来的净息差收窄。

股市也好银行也好支持实体经济本身没有错，关键在于力度掌握问题，股市需要投融资平衡，银行需要维持合理利润增长，可是在没有全面降息下，LPR利率已经下行了几十个基点。

去年8月20日新机制下的LPR报价由央行委托全国银行间同业拆借中心公布，其中1年期LPR利率为4.25%，5年期LPR利率为4.85%。比一年期贷款基准利率4.35%降低了10bp，比五年期打贷款基准利率4.90%降低5bp。最新1年期LPR为3.85%，5年期以上LPR为4.65%。算下来一年期LPR利率已经下行了40个基点，5年期利率下行了20个基点，利率下行，等于是银行净息差收窄，银行利润白花花的损失。

自从LPR改革以来，银行股价基本上就是处于单边下跌态势，没有好的表现，随着疫情冲击，LPR利率下行压力增加，银行资产下滑压力加大，银行股价表现更差一点，毕竟未来银行业绩增长有可能是负数。在政策压制下，银行想象空间太少了。

金融与实体经济是相互依赖关系，但是利益如何平衡是一个难题。未来银行股价走势大概率依然维持一直较为疲软的震荡，走牛基础尚不具备。

股票的涨跌，也是由供需关系决定的。当需要买的明显多于卖的，那么会上涨，反之亦然。中石油和许多银行股，由于发行的数量太过巨大。所以不容易造成买的明显多于卖的情况。价格也就不太容易强烈的上涨。还有一点，中国股市没有严谨的分红系统。也就是说，股票如果价格不能上涨，股民往往没有其它收益。这造成股民一般不会去长期持有一只股票，尤其是跌跌不休的股票。这两点，造成此类股票往往不容易上涨。

没有人会给股民交代！能给交代的恰恰只有股民自己。

不怕自揭短处，我2007年进入A股之后买入的第一只股票，就是601857中国石油，均价32.195，之后一直持有到2009年7月，均价14.90卖出，算上期间的分红，大约亏损55%！现在股价更低，只有4.25了！教训非常惨痛！有段时间我也一直在反思自己。

1、相对于很多同龄人，我进入股市时间比较晚，2006-2007年那波牛市，周边很多同事和亲友都在买股票，也有不少人的确赚钱了，正是在周边人的影响之下，2007年国庆节之后开了户，当时我也没有从事行业研究的工作，与上市公司基本上也没有接触，只是大家都说股票能赚钱，所以就开户了，买股，至于买中石油的理由，大家都知道的，就是媒体上忽悠的那些。

3、2009年的时候，我才真正开始反思，自己在对股票一无所知的情况下就拿了10万块去投资，不仅忽视了券商在对我进行投资者风险教育时候说的话，也没有发自内心的去尊重投资这件事情，如果一件有事情，自己对专业一窍不通还能做好，那除了运气之外任何合理的解释。

4、后来，等我慢慢接触这行业之后，才明白，其实绝大多数风险，都是提前接受过警示的，包括现在有些上市公司导致股价暴跌的，也并非无迹可寻，只是有些人抱着“富贵险中求”的目的，火中取粟，自然是大概率会大败亏输了。

5、尤其是随着年龄的增长，大家其实慢慢会发现，相较于更加残酷的社会现实，股市其实是一个还算公平的地方，在这里越是淡泊、越是稳健的人反而越容易取得投资的成功，而那些不脚踏实地，幻想快速致富的人，大多会称为别人成功路上的垫脚石，镰刀下的鲜韭菜！

所以，买中石油亏钱，要交代是没有道理的。

为什么要给股民个交代呢？买股票亏钱了，就要找人要有个交代，那你赚钱的时候你把钱分给别人吗？

比如以前有的买房的人，买完房以后房价掉了就不干了，然后就去闹事，要求进行补偿，那么请问当你买房以后房价涨了，你赚了钱，你会分给房地产公司或者分给房产中介吗？

只许自己赚，不许自己赔这种心理很显然是不正常的。

股市有风险，投资需谨慎。这10个字不是一个空洞的口号。这是需要股民真正的理解的。

股市的风险无处不在，但是这些风险都需要股民自己来承担。只要上市公司没有弄虚作假，只要上市公司没有做违法的事情，那么无论你买中石油还是买银行股，最终亏钱了，都是你自己的选择，与上市公司没有关系，与管理层更没有关系。

说到底股民还是缺少风险意识。不少股民没有意识到股市是一个高风险的投资场所。世界上任何股市都不是一个不赔的地方。

股市能做的，只是能给你提供一个公平交易的环境。最终是亏是赚，是投资者自己来负责的。

说这些话看似有点冷血。但这是个事实。你怪银行股不涨，那么你完全可以去买其他一些股票，因为这个市场并不是所有股票都不上涨。

买中石油亏钱，实际主要是因为你不懂得中石油这个行业已经处于夕阳的行业时期。新能源替代是未来的大趋势。你没有了解行业趋势而亏钱，你能怪谁？只能怪自己不好好学习投资。

我们把亏损的责任揽到自己身上。去责怪各种外界因素，那么我们永远在市场上就挣不到钱，因为世上没有救世主，只能自己救自己。

这个交代用的非常有问题。我也是股民，也会为股价下跌，甚至长期不回本而愤慨，但股票投资就是这样，请认赌服输。

股票投资和债务投资不同

如果买的是债券，发行公司不能做到还本付息的话，那该公司必须作出交待，债权人甚至可以申请公司破产要求其还钱。

股票投资买的是股权，你买了股票就是公司的所有人之一了。你自己的东西不涨，要谁给你交待呢？

你可以在股东大会上要求管理层给你交待，但人家拿出业绩报告告诉你银行每年经营都有赚钱，你还说啥呢？

另外，中石油和银行每年都分红，股票投资本来就是要分红的。是你自己选择了要赚差价、要做投机，被套住后还要怪别人，这是什么逻辑。

涨的时候有想过给别人交待吗

如果股票上涨，你卖了赚钱后你会想过为你接盘人的感受吗？

既然选择投资股票就要做好长期亏损的准备，一切只能怪你的选股策略有问题。在买股时，你有看过每年几百页的财务报告吗？有没有了解过公司的运营模式、做过行业分析？

如果都没，那就是赌一把而已，赌输了只是运气不好，没人有义务给你交待。

以上答复语言有些过激，但话糙理不糙。

你这个问题简直有些不知所为，跌了，亏钱了就要给你交代？你是没见过那么多业绩，退市的公司让无数股民血本无归，损失惨重，最后也没有得到任何赔付，相比较这些，亏钱在股市中简直算是太正常的事情。

如果你非想要一个交代，那么我觉得只能是你自己。每一个入市的股民都应该知道炒股是有风险的尤其是我们中国的股市，更是长期保持在一赚二平七亏的常态，如果亏钱需要交代，你赚钱是不是也要分点给别人。

至于你说的中石油，从上市以后一直跌跌不休，这只股确实可以说是无数股民的噩梦，当时上市的时候，中石油是中国最赚钱的企业，市场给予了极大的高估，所谓买入中石油吃和不用愁。

然后事实却是让无数人大跌眼镜，难以置信，从上市的最高点到现在的连续新低，跌幅已经高达95%以上，真可谓是上市即为巅峰，估计高点持有中石油股票的人，别说这辈子，下辈子也别想解套了。

A股十年了还继续停留在3000点下方，就是没有流动性的蓝筹拖累指数，就是A股的罪魁祸首！

上证指数确实在过去10年指数点位未涨，而且实际未涨的时间不止10年，达12.75年的时间。这也就是说如果有投资者在12.75年前买入上证指数（如果有这样的产品的话），那么到现在经过12.75年，收益是零，如果这个投资者在2007年的历史最高点买进，到现在差不多12年时间，跌幅依然有51.77%，现在的资产不到当时的一半。

由于上证指数编制中都是中石油、中冶、中国建筑等等大权重，编排的都是没有流动性的大蓝筹存在不合理性，我们使用编制合理的沪深300作为观察对象。但是结论没有本质差异。10年虽有收益，但是收益较小还跑不赢银行存款。

所以，小陆财经也强烈要求，重新编排A股指数，把拿着跌跌不休没有流动大蓝筹剔除出去，增加点具有成长性的科技股，这样才能反应出A股指数对股市的指示作用，否则A股在过30年还继续停留在3000点下方！

供大于求，新股发行常态化造成的恶果。

为啥香港街头国产车很少？当地人：不是看不上国产，我们也没办法

这几年，国内汽车市场变化非常明显，其中表现最为抢眼的当然是大众、丰田、本田这些合资车企。尤其是大众，更是深受国人的喜爱，上汽大众和一汽大众在销量方面要比其他车企遥遥领先。大众旗下的车型比如迈腾、帕萨特、朗逸、途观L等，都在其细分领域表现抢眼。而丰田旗下的凯美瑞、卡罗拉、汉兰达以及本田思域、雅阁等都不甘示弱，和大众的差距越来越小。

当然除了合资车之外，国产车近年来的发展也是有目共睹，很多国人在购车选择上都会首选国产车，这一点确实让人非常欣慰。其实国产车早已脱胎换骨，不再是廉价的代名词，在质量、可靠性、性价比等诸多方面都颇有优势。比如长城、长安、吉利、比亚迪这些国产大佬，虽然在销量方面难以和大众丰田等抗衡，但可以看出确实在不断进步。可是如果你去过香港，相信会发现一个比较奇怪的现象，那就是，为啥香港街头国产车很少？当地人：不是看不上国产，我们也没办法，车主们了解一下。

我们知道，我国的香港相对而言还是有点特殊，因为其本土并没有汽车生产商，在香港道路上的车基本全部都是进口的。所以，国产车要进入香港还是有一定的难度，即便如今国产车确实进步明显，不过还是缺少相应的渠道打通香港市场，这也是众多国产车企需要解决的一个难题。其实，在香港街头日系车最多，比如丰田、本田日产之类的基本上随处可见，而在豪车这个领域，德系的奔驰宝马占了绝大多数份额。而国产车却少之又少，为啥国产车在香港不受待见呢？或者说为什么他们偏爱日系车呢？

其实原因和广东类似，作为沿海省份，广东对汽车的认知在全国是数一数二的，香港也是如此。当很多人在骑自行车或摩托车时候，广东香港已经满大街都是汽车。因此为啥香港街头国产车很少？当地人：不是看不上国产，我们也没办法，因为日系车进入国内非常早，省油耐用的特性也是给人留下了非常深刻的印象，这也在一定程度上决定了人们的购车理念。所以对他们而言，买车自然更加注重实用性，因此日系车自然而然成了他们选车的首要目标。

此外，香港居民收入相对来说是比较高的，买车自然是小菜一碟，尤其是和香港的房价相比，汽车的价格则显得便宜很多。因此对香港人来说，买车并不只是为了面子，比如像丰田旗下的商务车或者是轿车、SUV等自然成了香港人们的最爱。当然不仅如此，还有一个非常重要的原因就是和油价有关，香港的油价是非常高的，这也在一定程度上限制了他们对高油耗车型的需求，那省油经济的日系车便是最好的选择。

因此对香港人来说，选择日系车并不能说他们不爱国，只是从综合来考虑，他们选择了最适合自己的车型罢了，毕竟买车是自己的事。因此香港街头国产车很少的原因大家应该都清楚了，当地人也是表示不是看不上国产，其实他们也没办法。最后要强调的一点是，在香港道路上行驶的车是右舵车型，也就是驾驶室在右侧，这一点和国内完全相反。因此，这也是导致国产车在香港不受欢迎的主要原因之一。对此，大家有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全球油价最贵的十个地区和国

在买车的时候，比起购车预算其实养车成本也一样重要，前者决定你买不买得起心仪车型，后者决定你用不用得起车。

坊间常说“买得起养不起”，其实说的就是用车成本问题，比如过路过桥费、维修保养、以及必不可少的油费。而影响油费的，除了汽车的燃油经济性就是汽油价格，这两点不同的地方就在于，前者可以自己选择，后者就只能被动接受。

你那里现在92#或者95#汽油多少钱了？感觉原油价格暴跌还在眼前，跌破6元一升还仿佛是昨天发生的事，现如今汽油价格又涨回来了，92#汽油已经奔着7元走了，而95#汽油早就破七了。不少人都吐槽，国内加油太贵了，好多车不是买不起，而是买了养不起！比如福特F-150。

其实凡事都需要对比，和这十个国家和地区对比一下，你就会发现其实我们还是很幸福的！

汽油价格最贵的十个地区和国家分别是黎巴嫩、中国香港、荷兰、中非共和国、以色列、摩纳哥、巴巴多斯、芬兰、希腊、挪威。

其中黎巴嫩的价格近乎倍超排名第二的中国香港地区，这个排名和榜单是出乎不少人意料的，毕竟以前在很多人印象里油价最贵的应该就是中国香港。在2017年中国香港的油价平均是13元/升，现如今已经涨到了2.515美元/升，折合成人民币相当于16.3元。

而黎巴嫩已经涨到了4.247美元/升，折合成人民币相当于27.5元，而排名第十的挪威平均每升约为12.8元，黎巴嫩是它的两倍还多。目前国内汽油价格约为1.14美元左右，和国内的油价相比，国内油价只相当于是黎巴嫩的零头……

香港的油价贵主要是因为附加税贵，这些资源类的东西在香港都不便宜，再加上为了倡导公共交通，避免交通拥挤的情况，只能通过这种形式控制私人用车，提倡公共交通出行。

但黎巴嫩显然不是常年油价高昂的国家，它是中东地区的国家，但因为没有油气资源也没有提炼的能力，所以成品油一样需要进口。近水楼台没有先得月，国内的成品油资源短缺，加油站排长队。供不应求，价格就必然上涨。

为了缓解这种局面，黎巴嫩政府决定将汽油价格上调66%，根据GlobalPetrolPrice的数据，一升汽油的平均价格为 4.25 美元（人民币27.5元），而一升柴油的平均价格为 3.27 美元（人民币21.2元）。这一调，就让黎巴嫩一跃成为了全世界油价最高的地区。这仅仅是个开始，上调可能还会继续，并且部分加油站已经开始限制售出汽油的数量。

油价上涨，影响的就是人们的日常出行，别说养车养不起，就连公交车也坐不起了，很多民众都表示一半的工资都用于出行代步，形式非常严峻，人们的日常生活受到严重影响。

香港的油价现在具体是多少？具体93的汽油和97的汽油多少钱一升？

屁香港俗称 8000电油就是大陆的93号港币为14.03 折合人民币为12.3417元

F-1特级电油就是 97号港币为14.83 人名币为 12.8左右

超低碳柴油~ 卖 9.23港币

香港油价为什么那么高？

因为政府有目的抬高油价。

香港地域狭小,人口众多,人均又相对富裕,交通相对拥挤,所以需要对私车有一定控制，国际油价香港政府无论如何是无法控制的，所以香港政府在原油方面的税收很重。

提高油价的一个目的就是控制私人用车,鼓励公共交通发展。通过提高燃油附加税，提高油价，帮助解决交通拥挤,环境污染之类的问题，然后以减税来降低对市民的压力。

扩展资料

影响油价的因素

1、供求关系。市场的供求出现明显变化的时候，就会出现油价上涨或者下跌，例如：供小于求的时候，油价就会上涨。