货车司机调侃油价-货车司机调侃油价的话

1.货车帮放空费谁承担

2.为什么加油站里很少会看到大货车加油？大货车加油都会去哪里加油呢？

3.加油站里很少会看到大货车加油，大货车加油都会去哪里加油呢？

4.为什么在农村开货运车还不挣钱了呢？

货车帮放空费谁承担

放空费谁付看是谁的责任，要是配货站信息不准确配货站付，货主原因货主付。

放空费无异就是从出发地到放空地方的费用（油、过路费、司机工资等）。货车放空后要付放空费用是应该的；关键是咋现实中不大好实现。除非你有办法能要挟住不想付给你放空费的人；看意思可能你就是配货站；车要是熟车、货主也熟的话，费用在五七六百元的好办；货主原因呢，你就给他说现在油价、人工的这么贵，运输不好跑，隐约的说明问题在你这，一般的基本的费用货主是会付的。要是车主要的比较多，你就不要理他，让他直接找货主要，不是我信息不准，而是货主原因。

为什么加油站里很少会看到大货车加油？大货车加油都会去哪里加油呢？

为什么加油站里很少会看到大货车加油？大货车加油都会去哪里加油呢？

很多时候看到加油站都没有大货车加油，并不代表大货车不需要在加油站加油，而是大货车在大部分地区都处在一个限行的情况，是不是很多时候道路上都见不到大货车行驶。

如果说谁是加油站最大的客户，毫无疑问肯定是大货车，因为普通的家用轿车油箱容量大概就在45L左右，而大货车则不同，油箱容量高达300L，有些甚至装了双油箱，但由于限行的问题，很多大货车都不允许白天进入市区行驶，那自然而然很多车主都看不到大货车在加油站加油。

当然这是其中一个原因，另外一个原因就是油价的问题，我相信很多跑过货车的司机都懂，中石化、中石油的油价一般都没有过大的优惠幅度，那么货车司机就会选择其他渠道，比如私人油站或者流动油车，一升油可以省1块多，那加满油就能够剩下几百块钱。

换句话说，大货车就算在中石化、中石油加油，那也是晚上才会进入加油站，毕竟大部分送货的货车基本上都是跨市跨省的，长时间都在高速上行驶。下高速加油也只会选择郊区的加油站，很少会有大货车进入市区加油的。

其实现在无论是大货车还是私家车，很多人都会选择在私人加油站加油，一方面是油价便宜，另一方面是油品也不差，汽油来源都是来自炼油厂，但也不排除一些地方炼油厂。

总之大货车并不是不需要加油，而是由于限行和油价的问题，货车司机只能在晚上加油或者通过私人油站、流动加油车加油，这也就导致了很多人都看不到大货车在加油站加油的原因了。

感谢您的阅读，以上就是小知识小技能带给大家的分享，希望能对大家有所帮助。我们一起学习进步，汽车方面的知识自然就全面了！

加油站里很少会看到大货车加油，大货车加油都会去哪里加油呢？

加油站里很少会看到大货车加油，大货车加油都会去哪里加油呢？

肯定有很多人都没见过大货车在加油站里面加油，任何一个货车司机也都不会选择中石化中石油，道理很简单，一般大货车有两个油箱，两个都装满的话大概有500L油左右，如果是你，你会选择中石化中石油还是私人加油站

随着社会的发展，大货车的身影是越来越多了，我们吃的水果、蔬菜还有快递都是它们的功劳，所以大货车的重要性不言而喻。大货车和我们普通的私家车差距还是比较大的，它的车长和载重量都是我们的几倍，所以它的油箱容量也是很大的。一般大货车都会安装两个油箱，这样它跑的时间也会更长，那工作效率也会增加。

油箱容量大，使用时间长是一回事，但加油还是会有的。一般大货车加油都会有固定的地方，这些地方大多数是私立的加油站，所以我们在两桶油的地方很少看见它们的身影。私立加油站的油价确实会便宜不少，大货车加一次就会省下不少钱，并且时间长了都是老客户也放心。省钱又安心，何乐而不为呢。

大货车因为载重量和体积的原因，不少城区都会有限行政策，有允许上路的也会有时间限制的。城区一般在凌晨左右会有大货车进入，大半夜的加个油我们也会很少看到，所以它的存在感也会减少。再者说大货车经常跑长途，所以它在高速服务站加油也是常有的事情。

无论私家车还是大货车都是会加油的，除非车辆是新能源的。最后要说的是不管是大车也好小车也罢，不管是在哪儿加油都要留意油品，油品的好坏对整车的影响还是比较大的。

为什么在农村开货运车还不挣钱了呢？

在十年前，相信大家都有看到一个景象，那就是农村的货运车排长队跑在乡村道路上，而且都是装着满满的货物，货运车司机也是干的热火朝天，那时候谁家要是有点本钱都会去买辆农用车跑跑货运，养家糊口基本上不成问题，门路多点的说不定还可以在县城里面买个房子。但是就算一个村子里面有那么多的货运车，基本上也很少听说有亏本的。现如今经济越来越好了，村里没的货运车却反而越来越少了，很多以前开货运车的司机都纷纷将车子便宜卖了出去打工了，有的去厂里开车拿工资了，问了很多开车的司机为什么将车卖了，他们都说开车不挣钱了，有的还要亏本。很多人真的想不通现在的农村发展也越来越好了，为什么农村货运还不挣钱了呢？小编根据调查总结了一下几点原因，大家帮着分析下看看是否有道理。

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第一，农村发展没有跟上时代的步伐，很多基础建设不是很完善，道路不畅通，导致农村货运难度加大,车辆容易损坏，运输成本也就相应上升了，还有就是农村现在自建的房屋越来越少，导致这些私人的货运司机减少了很多生意来源，以前谁家修个房子建个水塘什么的都是请临近的货运司机拉沙石，现在基本上很少了，大家都去县城买房，自建房越来越少了。

第二，油价高，维修成本高，过路费负担重，很多货车司机都说其实跑一趟下来确实是可以挣到钱的，但是回来一算来回的油费和过路费真的是占了利润的一大半，加上后期车辆需要维修保养，小则几百上千，遇到车辆大修上万都打不住，这些都是导致私人货运车卖车不干的原因。

第三，就是货运车司机确实是一项高危的职业，很多司机都是在运货的路上出了事，轻的赔个几万，重的把自己的命都搭上了，不仅在路上危险，而且为了节省成本，长途货车司机都是一人上路，其过程所遇到的艰辛和煎熬都是常人难以忍受的，一路上还要忍受各种罚款，罚单一贴，这一趟就白干了，所以很多货车司机都纷纷选择了卖车出去打工。

近年来，货运车司机的处境确实很艰难，不仅挣钱越来越难，而且还要忍受带来的病痛的折磨，希望广大开车的朋友在路上一定要多多体谅大货车司机。