油价140美元_二十美元以下油价

1.说说国际油价及其对上游人的那些影响

2.如果油价破 10 块，你还开车吗？

3.去美国之后，你碰到的最大的文化冲击是什么？

说说国际油价及其对上游人的那些影响

转眼间，离开油气勘探行业已三年有余。这期间，国际原油价格起起伏伏，近期受到疫情影响更是令人乍舌的低到10多美元一桶，甚至在过去的4月期货市场中梦幻般跌到负值，真是活久见。被誉为工业血液的石油，竟然会比水还便宜！原油是否还会回到曾经辉煌的时代（100多美元/桶，巅峰接近150美元/桶）？从事石油勘探开发是否还有好的前景？相信很多人，尤其是石油人心中都存有这些问题。国际油价的急剧波动，时刻会牵动大家紧张的神经。自己的求学、职业经历也深深地受此影响，有必要扒一扒、扯一扯影响国际油价和石油人的那些来龙去脉。

一、极简国际油价史

让我们以布伦特原油为例回顾国际原油价格历史（布伦特原油产自北大西洋北海布伦特地区，低硫、轻质、品质佳）。上世纪70年代之前，世界石油主要受西方国家石油公司七姊妹控制，原油价格长期稳定在2美元/桶以下。70年代初第一次石油危机涨至12美元/桶，70年代末第二次石油危机时快速涨到40美元/桶。

80年代中期，沙特低价出售石油，非OPEC产油国产量增长，市场需求低迷，油价整体上回落，到1998年底跌至10美元/桶。

1998年金融危机过后，随着以巴西、俄罗斯、印度和中国金砖四国为首的新兴市场国家开始快速发展，对原油的需求大增。原油价格从十几美元一桶，一路高歌猛进涨到2008年接近150美元/桶。话说“爬的高，摔得惨”，紧接着的金融危机，将油价从巅峰快速拉入深渊，不足5个月，跌落至近40美元，如过山车一般。

随后，通过OPEC几次减产保价，各国积极救市，经济逐步趋稳，需求回升，油价反弹。殊不知，这期间半路杀出了程咬金——美国页岩油（从生油的泥岩、页岩中压裂出来的原油）。美国页岩油经过数十年的发展，终于膘肥体壮了。2011年，美国页岩油产量首次突破5000万吨，2012年达到1亿吨，2014年达到2亿吨，2018年突破3亿吨（占美国当年原油9亿吨消费量的1/3），俨然成为原油市场的“杠把子”。原油供给大量增加，加上OPEC拒绝减产（意在通过低油价扼杀不具成本优势的美国页岩油），布伦特原油于2014年中6月从115美元左右跌至2015年底12月30美元左右。2018年，由于OPEC、俄罗斯的减产，油价曾一度回升突破80美元/桶。

谁也不曾想到，2020年突然肆虐的肺炎，会对原油的需求造成如此巨大的影响。生产停摆、运输阻滞，数十亿人居家隔离，天上的飞机稀疏了，地上的道路通畅了……，原油价格也跌到了冰点……，现正缓慢艰难的回升之中。

二、油价的影响因素和未来几何？

从国际原油价格的历史来看，本质上仍受供需关系的控制。影响供需关系的因素众多，主要有产油大国的增减产措施、消费大国的经济发展、相关技术的进步（勘探开发技术进步、燃油效率提升、新能源的发展等），其他的诸如战争、石油工人大罢工、异常天气、近期的肺炎疫情等突发也会造成油价的急剧波动。

未来的国际油价会如何？

个人愚见，短期内肺炎的影响下，生产和经济活动的萎缩，人们的出行活动大幅减少导致对原油需求快速下降；另一方面，原油的生产不能迅速减少（原油生产不是水龙头出水那样可随开随关），市场上原油供大于求的状况持续加大。后续随着各国生产的恢复，尤其是中国逐步取得抗疫的胜利，生产经济活动正迅速恢复，会加大马力将耽误的生产追回，原油的需求将逐步回升。相信疫情过去后，油价会迅速恢复到疫情前的水平，甚至会冲到一定的高位。

中长期看，油价应该会回到五六十、六七十美元/桶的合理范围，这是符合多方利益的。即使OPEC通过价格战逼迫不具成本优势的美国页岩油退出（目前已有公司破产），但这将是暂时的，因为谁也无法忍受长期的成本价或亏本出售原油。就算是产油成本极低的中东各国如沙特、科威特、卡塔尔等（生产一桶原油成本在几美元到十几美元），也难以为继。毕竟，以上诸国的财政、经济高度依赖原油出口，一向挥金如土的壕们因油价过低、收入减少而去吃土，是万万不能的。必定会通过适当减产，好让油价回到相对高点的位置，维持较好的财政状况。一旦油价回归较高水平，页岩油也就很快恢复繁荣，并且越来越顽强（技术不断进步生产成本会逐步降低），如打不死的小强一般。

另一方面，虽然各国环保政策的趋严、各种新能源的蓬勃发展，会挤压煤炭、石油等碳高排放能源消费的空间。当前及较长一段时期内，尽管煤炭、石油占能源消耗比例将逐步降低，但绝对消耗量仍将缓慢增加。毕竟人口众多的中国、印度等国经济仍在较快发展，对能源的消费仍有较大的增长需求，2018年中印两国石油消费量增长占据全球增长的2/3。其他东南亚、非洲国家的GDP增长近几年表现也比较抢眼（如果没有水分的话）。经济的发展，人们对能源的需求就会增加，众多发展中国家石油人均消费量与发达国家相比，还有很大的缺口。

……

原油价格过低，不全是好事。油价过低，除了对油气勘探开发行业带来沉重影响外，还会对已经发展势头良好的清洁能源产业带来严重的打击，遏制其发展。而清洁能源是将来我们降低甚至摆脱原油高对外依存度的重要手段之一，目前我们的原油对外依存度已高达70%，确保能源供应安全已成当务之急。

影响国际油价的因素将会越来越多、越来越复杂。

三、对上游石油人的影响

好了，我们来看看国际油价的变动对上游（勘探开发）石油人的影响吧。

曾经，怀着那份热爱，自己报了这个行业的“黄埔军校”。印象中，那些高耸的井架、庞大的平台、如网的管道、机器的轰鸣，加上“只有荒凉的沙漠、没有荒凉的人生”、“宁肯少活二十年,拼命也要拿下大油田”式的豪（教）言（育）壮（宣）语（传），很能让人热血澎湃。的确，你会感到这个行当搞的都是战天斗地的大事情，瞬间觉得很“荣光”。

十几年前，油价高涨红遍天，勘探开发如火如荼，石油主干专业（地质、物探、石油工程、储运等）的毕业生异常的抢手。就业根本不愁，愁的是该去哪家。大家找工作就是凑一个简历，去百货大楼淘一件穿起来人模人样的廉价西服，就静候三大油招聘军团的到来。主干专业毕业生供需比往往1比几，甚至1比10。在供不应求的关系下，主干专业的学生可带非石油类通用专业的男女朋友一同签约。优秀的甚至听说可以一带三（不限男女朋友）；还听说有玩游戏挂了几门课的同学，在招聘会快结束时冲进体育馆，把证明自己是主干专业的学生证往招聘官面前一扔，也能签约。那时，石油主干专业学生走在路上都是春风得意、洋洋洒洒，用走路带风形容也不为过。多少通用专业学生梦想着转入石油主干专业……

三十年河东，三十年河西。近年来，原油价格的惨淡、人员的饱和，三大油已不再组团进校招聘，和众多其他公司一样，用、测评、择优组织面试，需求数量也大幅减少。学生们必须要下苦功夫，极尽展现自身才华，才有可能获得青睐，谋得一个岗位。部分石油主干专业学生要么转到通用专业和各种考证，要么在外找寻互联网、金融行业实习机会，为转行提前准备。那些光鲜亮丽的石油外企已纷纷撤出中国，取而代之的是互联网大厂成了学生们的理想雇主，趋之如骛。

职场中的上游石油人日子也不好过。各油气公司纷纷资产重组、削减支出、优化人员，部分人员被迫离开上游行业。国企虽然不裁员，但课题项目明显减少了很多，很多人闲了下来。外资油服公司，如斯伦贝谢、哈里伯顿更是项目大量减少，收入、利润大幅下滑，不断裁减人员。

相比传统行业的步履维艰，互联网+、人工智能、大数据、云计算等迅速崛起，一片欣欣向荣景象，迭代速度越来越快。这些新兴技术也逐渐不断地融入到传统行业，促使传统行业不断提升效率，迎来再次发展的机会。油气勘探开发也不例外，勘探开发一体化技术、可视化技术（VR）、精准压裂、智能化海底工厂等，改变着传统的勘探开发认识和手段，“数字油田”、“智慧油田”的建设方兴未艾。认识的转变很关键，这个行业有时太过于注重经验，依靠惯性选择，历经了低油价的“洗礼”，想必会更加热情地接纳新思潮、新技术、新方法。正如在校生们的求职由过去的“等、靠、要”，到如今的“闯、干、拼”，正是一个积极的改变。

……

这是一个变化日新月异的时代,也是一个竞争激烈的时代。也可以说这是一个最好的时代,也是一个最坏的时代。不只是油气勘探开发，无论哪个行业，唯有迎接它、适应它，提前做好准备，或许才会有凤凰涅槃。毕竟，时代的快车停靠时间很短，隆隆驶离后，没人愿意还留在站台。

如果油价破 10 块，你还开车吗？

开。

有人说加一箱油的钱就足够买一辆自行车了，加四箱油的钱就足够买一辆小电驴。还有人说，买车养车的花费用来打车，一辈子都花不完。

如果油价涨到10块钱，按照大多数汽车综合油耗8L的百公里数据来算，那我这种一年要消耗2400L燃油，一升油10元，那一年就要烧掉24000元油费，这可就是一个相当庞大的数字了，对于我这种只见过50元面值的穷人来说，惊掉下巴那是必然的。

其实我个人还好，买车基本上是为了工作奔波，所以说大多数出行是为了创造价值，而不是自己晕头跑，所以说油价高低都有公司来承担，但如果是个人的话，那么油价涨到10万，可能就真的有点开不起车了。

即便按照普通家用车一年一万公里的数据来算，10元单价那也要花掉8000元油费，算得上一笔庞大的支出。现在的汽油涨价后，虽然说价格贵，也只是说感受到开车的压力，但并不会说开不起。

若是汽油涨到十块钱。到时候估计就会有很多部分人开不起燃油车。因为一年开2万km，一年便要一万多块钱的加油费用。要是再算上保险，保养，停车费，加上一年1万块钱的折旧贬值，一年总的就需要三万多了。很多打工族一个5000块钱，一年也就五六万块钱而已。一个车便消耗了大半的收入，所以说开不起车也不是说开玩笑。只是在这种情况之下选择公共交通出行，会更加合适。

去美国之后，你碰到的最大的文化冲击是什么？

其实在美国生活的这段时间有时候有一点感悟，美国不像国内愤青想的那样，到处都是、毒品，极其恶劣的社会治安，随时都可能死掉的那样，我个人认为，美国社会分三个层次，这取决于你的能力和收入，最底层当然是低收入，无家可归者（homeless）和犯罪分子的聚集区，比如洛杉矶的康普顿，那种地方居民收入低，甚至无收入，纳税几乎不可能，没有纳税市怎么组建警察局、邮局、消防队？所以这里就陷入了一种恶性循环，内部治安很差，没有市警察局，治安只能靠州警，但是外人不进去，里面的人也不出来，所以你不进去找死，就不会死！

第二层，就是美国庞大的中产阶级群体，个人收入至少税后在2000?10000美元/月之间的的，这些群体有良好的纳税，所以他们聚集的地方房价都在10万美元左右的的apartment（公寓）20万美元左右的house（独栋房子）市内警局、医院、邮局、超市、球场、公园、消防队等等都配备齐全，还有警察巡逻，治安良好，一般出现情况报警五分钟内警察和消防队都会赶到，我就在La habra市目睹了一场，一个骑摩托车的人撞在了一辆轿车上，摩托车骑手受伤，五分钟内警察、消防、救护三个部门全到位了，这就是中产阶级聚集区的情况，你的能力决定你的收入，你的收入决定你的居住环境，我在Rowland heights可以半夜遛狗，散步，去麦当劳吃东西，我从来不担心在这种城市有人会对我构成威胁。

至于顶级的就更不用说了，年薪十几万到几十万上百万上千万的美国富豪们，比如比佛利山庄，那里不但警察多，连保安都十分卖力，你想在那里犯罪？呵呵，你去试试吧！那些富豪豪宅的房产税都可能比你十年的年薪都多。

还有就是美国的城市规划，我们中国的规划省市，市下面是区，而美国的规划是州下面是县，县下面是市，比如洛杉矶，它不是一个城市，而是一个县（county）这个巨大的县下面据说有八十多个市（City），比如Alhambra阿罕布拉、Monterey park蒙特利尔公园市、El monte艾尔蒙德等等的城市，每一个城市之间有高速公路相连接，这个市的面积很小，相当于我们每个城市下面的区，比如朝阳区。

美国人的生活习惯和我们也不太一样，公共交通极其不发达，公交车、地铁很少很少，所以大部分人都有车，有钱人开豪车，有良好收入的开好车，低收入的开二手车，每个阶段都有适合你的车。二手车从500美元到几万美元不等，比如十年车龄的丰田卡罗拉大概在3000美元左右，而全新的丰田卡罗拉大概要两万美元左右，没有车在美国寸步难行，去超市开车近的要10分钟，远的可能半小时，你买完了不可能拎着回来的，没有公交车到你家附近的，公交只能停到你所在的城市主干道，而这个地方一般离你家走路要二十分钟以上，所以在美国，车才是你的腿。

还有一些问题值得我们思考和注意，这是文化冲击最多的地方，就是生活习惯，我相信现在我们中国人不会随地吐痰了，但是吸烟可能会有一些人不会注意，美国所有公共场所都禁止吸烟，连卫生间内吸烟都不行，大多数房屋建筑内包括私人住宅内都有烟雾报警，一旦你在卫生间或其他地方内因为吸烟触动警报会引起很烦的，第一要疏散，第二警察和消防队会赶来，而这造成的损失都要有你来承担，所以一定要注意。

还有就是我们一定要注意在公共场所不要大声喧哗，不要说“那个”两个字，因为容易引起误会，“那个”在英语中是Nigger（黑鬼）的谐音，是对黑人的蔑称，很多华人因此造成了不必要的误会，语言好还可以解释，语言不好就容易引起麻烦了。

接着咱们说说衣食住行，第一要说的就是美国这里的高速几乎不收费，收费的公路极少，我曾经从洛杉矶开到丹佛，从盐湖城开到温哥华，从北加州开到马里兰，从来没付过一分钱的过路费，这让我觉得感觉很好，而且油价也很低，刚到美国的时候感觉不可思议。

至于吃穿那就更值得一提了，我的衣服裤子鞋几乎都在Walmart、target、Costco买了，从几美元的体恤衫到十几、二十美元的衣服裤子，最高也就是买点棉服花五六十美元而已，有时候也去ross超市淘宝，经常能买到原价200刀、300刀的耐克乔丹篮球鞋，而我只花50到80美元就可以买到，鞋都是新的，只要赶上好运气就能找到自己的号码，这其中Costco的超市是会员制超市，需要办理会员卡，卡费从110到50美元不等，有三种卡可以选择，这里的很多商品价格都比其他地方低很多，买的越多省的就越多，而且Costco里面的快餐价格也很便宜，一个大披萨饼17寸的只需要9.99美元?而且美国的一些大城市都有Chinatown中国城，一些华人聚集区还有中国超市，你甚至可以买到老干妈，红星二锅头，康师傅方便面等国内产品，你能买到的食品涵盖了全国东南西北，甚至比国内的超市品种还齐全，我经常在家里涮火锅吃，告诉你们一个小秘密，在Monterey park有一家卖羊肉片的商店，一磅羊肉只需要6.99美元?如果在外面饭店吃饭，除了麦当劳、赛百味、肯德基、汉堡王等快餐不需要支付小费以外，其他的饭店有服务员为你端茶倒水的请记得，一定要给小费，入乡随俗，因为美国餐厅服务员的月收入很低，也就500美元左右的底薪，她们要对你无微不至的服务对你笑容可掬，说白了就是希望你能对她们有好印象，多给点小费，很多服务员都是学生来餐厅兼职赚学费生活费，所以如果他们没有让你感到不舒服，没有冒犯你请一定要给他们小费，没有具体金额限制，但是约定俗成的小费金额是你消费额的10%到20%，看你个人心情，你可以给现金，如果你使用，也可以在消费单上签下你给的金额，他们会从扣除你给的小费。

再说说住，美国中产阶级的住房大概分为apartment公寓、house独栋房屋、townhouse联排房屋三种，第一种公寓大概是一室一厅一卫一厨到三室两卫之间，物业费和租金和房价都比较低，但是没有车库，只有车位，而且没有独立的院子。

house几乎相当于国内的别墅标准了，一般都是三室两卫，一个开放式厨房一个客厅的，还有一个前院一个后院，一个车库，这种别墅的价格一般都是在十五万到上百万之间不等的，具体要看州、县、市的房价，比如同样规模的房子，在罗兰岗要50万美元，在旧金山要80万，在盐湖城要20万，这取决于当地的收入水平、环境等等因素。

而townhouse和house的区别不大，只是你的房子紧挨着另一栋房子，中间只隔着一道墙，你的院子也比house的要小一点，但是车库还是有的，一般能容纳一到两辆车。

还有就是美国用的是英制单位，他们用的是磅、英寸、英尺、迈，温度用的是华氏度，这个一般影响不会太大，你可以随时用手机查一下，时间长了就对这个有概念了。

总体而言，美国社会很平静，没有什么巨大的变革，不像我们国内，今天支付宝、微信支付上来了，就不用现金了，明天共享单车来了，后天嘀嘀打车了，记得2013年从俄罗斯留学放回国，在我家哈尔滨怎么兰出租车都不停，有些甚至是空车都不停，直到我上了在路边的一辆出租车才知道要用滴滴打车软件，那时候正好赶上滴滴和快滴两个软件火并，只需要一分钱就可以支付十元钱的车费，每天两次，而我只是半年多没回家而已就跟不上变化了，而美国没那么多那么快的变革，我至今还是保持出门带着钱包、、手机和钥匙的习惯，但是哪个好哪个不好都不能下定论，仁者见仁智者见智，我个人呢觉得美国更适合我一点，我喜欢这的生活方式，但我也深爱着我的家乡，想念了，就回去，玩够了再回来，继续工作生活

说一说美国生活上的一些细枝末节，先简单说说医疗，来美国从未进入医院，只是办理了医疗保险，但是我有个朋友去过一次医院，过后听他说从得到救治到离开医院，连付款的窗口都没有！还听说有一个做装修的华人得了重病，在医院做了手术，账单高达三十多万美元，保险没有覆盖，所以他名下的账户只要有钱就会被划走，所以他的工资他只接受现金，不接受支票，美国的医疗贵的惊人，我的朋友曾经因为发烧开了三粒处方药而收到了两千多美元的账单，但好在保险可以覆盖，所以等于没花钱，来美国一定要有医疗保险，平时不用则已，一旦用的时候不会因为高额的医疗费用的摧毁你的生活。

至于家庭，我个人感觉美国这种特有的文化让他们在家庭关系处理上很恰到好处，我说的是大部分，并不绝对，我们国内流行的说法是美国孩子到十八岁就会离开父母独自生活，直到我来到美国之后才发现，哪有那么容易离开父母独自生活啊？但是对父母的依赖没有那么强烈倒是真的，但是大部分美国家庭成员之间的关系既没有我们想的那么冷淡，也没有像我们那么强烈，美国人讲究的是家庭成员之间的关系平等，父母尊重孩子的意见，孩子要学会听取父母的建议，在我们中国人眼中看似冷淡，但背后也是爱意满满，还有美国社会特别强调个人的权利，即使是小孩子，他们的权利也是不可剥夺不可侵犯的，我们国家可以打孩子，骂孩子，相信棍棒教育，我小时候也是因为太淘气而被父母老师揍过，但这种事情，记住，在美国绝对不允许，零容忍！如果你打骂体罚孩子，被你的邻居，被孩子的老师看到，孩子身上有伤，不管是不是孩子自己造成的，先报警，警察来调查一遍再说，美国社会认为孩子是上帝交付给你的礼物，你并不拥有所有权，你要善待这份礼物，如果你不能妥善的照顾好这份礼物，这份礼物是要被收回，（如果你做不到妥善的监护，孩子会被社会机构带走）我记得梁家辉演过一部**叫《刮痧》就是梁家辉给孩子刮痧，让美国人以为是梁家辉虐待孩子而对簿公堂，可以说美国社会对儿童的保护甚至达到了变态的地步，装满孩子的校车，只要那块红色的STOP的牌子立起来，就是的车队在后面也要乖乖的停下来等着，这一点我觉得真的值得我们去学习，如何有效的保护未成年人的合法权益，保证他们的权利不受到侵犯，毕竟孩子是一个国家民族的未来，把更多的精力放在孩子身上，绝对没错！

另外美国社会有一些约定俗成的小规矩，真的是让人感觉很舒服，比如两个陌生人打个照面，你可以很自然地说一句Hello或者How are you doing！对方也会跟你打招呼，我在山上骑自行车的时候经常会遇到其他登山的或者骑行的人，大家都会打一声招呼，或者告诉你一下我后面还有几个人，或者哪里有点危险注意一下，记得我刚来美国，有一次开车去Huntington beach海边看海，跟我爸妈在车里，用车载电源给手机充电，聊的太尽兴忘了时间，结果把电瓶搞到亏电了，启动不了了，我正在一筹莫展的时候路过的一个老头看见了，问我怎么了，我说电池没电了，发动不了了，老头说我的卡车就在旁边，你把车推出车位，我帮你发动，路过的路人又来帮我推车，折腾了十几分钟才发动好我的汽车，我真的觉得爱管闲事这个毛病还真挺好，大家相互帮助，今天你帮助别人，保不准哪一天别人也会来帮助你。

另外在美国驾驶，一定要注意交通信号，行人的权利很大，一定要礼让行人，美国马路上有一条线写着STOP，开车没有信号灯的情况下如果遇到这条线，记住一定要完全停止，看看左右四周，确定没有行人和其他过往车辆的情况下，才可以通过，如果你没有完全停稳，或者停留时间太短被警察看见，几百刀的罚单是免不了的！我有一天早上从罗兰岗去艾尔蒙德上班，在Colima的一条十字路口上遇见信号灯故障，同样的情况下在中国我估计早已经堵的水泄不通了吧！但是在美国，大家都遵循STOP sign的习惯，谁先到路口，谁停三秒，谁先到谁先走，大家不争不抢，东西方向过一波，南北方向过一波，虽然没有信号灯指挥，但交通依然井然有序，对于刚到美国的我看到这个情况，我真的感觉到有点震撼，立刻拍了小发到朋友圈里了。

另外美国城市之间的高速公路上，最左侧有一条叫Carpool的快速车道，很多情况下右侧的三排四排车道都很拥堵了，左侧的车道却依然没有人走，偶尔会有车快速驶过Carpool车道，这是因为Carpool车道规定只有你车内有两个或两个以上的人你才可以使用这条Carpool快速车道，这是为了鼓励民众拼车，但大部分人还是人手一册，所以使用Carpool的车辆比较少，这条车道的通过速度也比较快，当然总有一些美国人耍小聪明，在车里装个人，很多人被警察给抓现形了，美国公路巡逻（骑摩托的那种巡警）警察真的会透过车窗看你车里有没有其他人的，如果你非法使用这条车道，恭喜你又获得了几百刀的罚单。