宝马车主想油价升高怎么办_宝马油耗增高

1.宝马省油吗

2.为什么奔驰宝马车主反而推荐买丰田大众？

3.“上海名媛”看不起宝马男，你的汽车真的泄露了你的“段位”？

宝马省油吗

宝马省油。

2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司，2018年10月11日，宝马集团举行了中国战略协议签字仪式和华晨宝马铁西新工厂开工仪式，宝马对华晨宝马投资新增30亿欧元，合资协议延至2040年。

2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强排名11。2020年1月22日，名列2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单第32位。

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷）。

7系是豪华D级车，8系是豪华轿跑，i系是宝马电动车以及混合动力系列，M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。

为什么奔驰宝马车主反而推荐买丰田大众？

不少亲朋好友自己开奔驰宝马，等到朋友一问的时候就推荐你买丰田大众。

这样的建议其实是相对中肯的“万金油”，毕竟丰田大众为代表的家用车能够满足刚需，适合更多人，推荐起来也不容易出错、没朋友，对不对？

奔驰宝马车主知道丰田大众的优势

复购用户整体属于消费能力较高的群体，复购车辆价格区间相比用户已经有的车辆，价格会呈现“波峰迁移”的情况。

换购一般会选择更大、更贵、牌子更响的车子。

简单地讲：很大一部分奔驰宝马为代表的豪车车主，他们可能有很大的概率是拥有过丰田大众为代表的家用车的，是属于过来人，清楚它们的优势。

再加上他们现在好的车子也用过，有时候会有点感叹的，就是：“没有我们想象中那么大嘛。”

丰田大众的动力够用了

我们先来讲讲前面的优势。车子你买回来的话，实用价值当然是最根本的，就拿来代个步嘛。

相比奔驰宝马，丰田大众的动力什么的基本上都是够用的。

之前我们讲过的，满载2吨的车子能开到120km/h就算是够用了，这种情况下，毛估估发动机90匹的马力就足够了。

最低配车型，朗逸1.5L发动机和卡罗拉的1.2T发动机，数据恰恰好是一样，都是116匹马力。

这个用来拉2吨都是没问题的，何况它们2个车子整备质量差不多都是在1.3吨左右，所以说：与其说是够用，一般来说，可以理解为是绰绰有余了。

丰田大众成本低

另外，从代步的工具性角度来考虑，丰田大众其实是更合要求的，因为相比奔驰宝马，它们是可以为我们车主朋友节省比较大的开支的。

举个例子：18款1.5L自动挡的大众朗逸对比17款的2.0T宝马520Li，按照保养手册的周期、工信部综合油耗，以及我自己在的杭州的油价，各种加在一起。

开5年，10万km，毛算算，油和保养成本就相差17264块钱了。

如果算上维修，差距更大了。豪车零整比大，配件很贵的。

最有名的就是奔驰C级车，零整比高达835.29%。所有的零件全部都拼在一起，买来的车子的价格一比，相差8倍。

车险方面，车辆损失险基本上是最贵的一项，「嘣」撞破了，都要那个赔嘛。

太平洋保险举个例子：第一年金额等于基础保费加上裸车价格乘以1.088%。

朗逸估价1633元；520Li，5198元。你看，就相差得多了。

所以买了豪车，用车的成本大额增加，大家也是都能想得到的，对吧？

家用车经济实惠还够用，你给朋友去推荐的时候，更加倾向于说：“丰田大众，挺好。”还替人家着想，帮人家省钱。

人家觉得不够，他说想要买好一点，他也不会怪你，说你推荐错了嘛，对不对？反一反有可能就出问题。

丰田大众达不到“1+1>2”的效果

我们再来讲第2个，从丰田大众这些车子，一下子升级到了奔驰宝马，有个转变没错，但是它是达不到“1+1>2”的这么大的转变和效果的。

豪华的配置是锦上添花

奔驰宝马尺寸是更大，配置是更多，但是在实际的使用过程中，相比丰田大众翻番的车价，驾乘感受真的是没有那么夸张的感觉。

对于一辆车子来说，要营造出高级、豪华感的配置，它是相当于锦上添花。

就好比：几十块钱的手表和100万的劳力士，时间如果是准的那都是准的呀，你看时间是没有问题的。

25万的车子和50万的车子，你为了遮风挡雨、上下班，那也都是没有问题的，的确人家看起来那个贵一点没错。

举个例子，比如说：奔驰的4MATIC四驱系统，成本是比较高，日常行驶开着这种情况，没什么太大的区别或者怎么样的。

比如说是：雪下得很大、雨下得很厉害，边上、地上都是泥，然后你开起来又开得很猛。

那有可能还的确能体现出一些四驱要比前驱好的这些优势，遇到的时间真的是太少了，对不对？

还有，钱花到哪里去了呢？用料奢华、设计美观，是不是？

各种舒适性的配置，高级的音响，相比丰田大众这样的话，那肯定是好得要不少了，但这个就是视觉和听觉上面是有一定的区别。

反正这种例子还是很多的嘛，比如说：矩阵大灯、彩色氛围灯、更大的轮毂、高级的车漆等等，反正就是更好看、更厉害或者怎么样，但是它不是100%。

我说最土最土的你理解一下，不一定严谨：我今天买了一个丰田的车子，它长4m，对不对？我买一个宝马车子，它能变成8m？不会的。

而且即便它变成了8m，我开起来还嫌它不好开，驾照都要换过了，6m以上就要换A照了，就这么个意思。它是会更好，但好不了太多的。

更多是为了满足面子、商务等需求

丰田大众和奔驰宝马比起来肯定还是有差距的，刚才是讲功能嘛，对吧？

其实心理上面，开豪车和开家用车的感受相对还是有区别，而且区别也是不小的。

期刊《现代经济探讨》上有论文，《奢侈性汽车消费与社会身份建构》上面讲。

豪车象征着一个人的财富和品格，代表着荣耀、成功、富贵和时尚，是另外一种身份名片和地位符号。

另外，中国人本身就是重面子、重身份的，相对来说的话，接别人、做生意、接待商务什么的，就要选贵一点的车子或者是怎么样。

反过来说，你既然是推荐给亲戚、朋友，是家用的或者怎么样的，那你就不用太纠结这个问题了。

面子和商务需求你买了个豪华车，本身都不一定用得上，也不是天天用。

对于亲戚朋友等普通购车者来说的话，就像前面讲的，我推荐往实惠的推荐总是不会错的，对不对？你觉得不够，你买贵的，你不怪我，对不对？

给他人建议，丰田大众更靠谱

还有一个情况，这些买豪华车的人会愿意去推荐丰田大众这些，是因为相对来说，它的麻烦会少一些。

销量好，经销商多

你如果给别人推荐了一个小众车型，买了之后，今天漏水了、明天漏风了、大后天这里异响了、售后给我脸色看了，怨气都撒在我身上了，不划算的，是不是？

从品牌影响力、购车便捷性、事故故障率、常年的口碑来说，丰田和大众确实也不太容易出问题。

而且偶尔出的问题，基本上别人出过了，修修好也是比较方便。

国际知名市场调研机构Focus2Move，在6月4号发布了个《2020年4月全球汽车市场排名报告》，丰田集团和大众集团就是冠、亚军。

单看品牌，丰田第1，大众第2，2个品牌占了全球销量的18.4%了。

另外，对外经济贸易大学有论文，《影响汽车行业销量的因素分析》上面有统计结论。

品牌汽车的销量和全国4S店的部署总数是有直接关系的，就是网点多少。丰田和大众国内的经销商数量最多，覆盖最广，那你买车、修车都是比较方便。

你去推荐的时候，别人不会背地里恨你，基本上是这个考虑。

产品线全，价格覆盖面广

作为销量最大的2家汽车公司，丰田大众的产品线也几乎都覆盖了50万以内的各种各样的车子。

高的、矮的、低的、胖的、长的、扁的，路上跑的，泥里滚的什么都有了，你再往上也有旗舰。

也就是说：你想买车子，基本上丰田大众都是可以在你选择范围内来满足你的。

你面对不是特别熟悉他需求的，即便是你亲戚、弟弟、姐姐、妈妈的同事「啪」跑过来：“你买个奔驰开挺好，那你觉得我开什么车子比较合适？”

“「哦」你是不是啊？你开法拉利我觉得挺合适的，劳斯莱斯真的是挺好的。”要被人家打的，就很尴尬，对不对？超过人家预算。

人家又不能说：“「唉」这个车子很好的，那我去买，我去买！”然后他又拿不出那么多钱，不好的，对不对？

就好比：人家来问：“我的孩子高考志愿报哪个学校会比较好？”

你分数都还没问，直接跟他说：“哈佛，不行的话清华、北大，要么就重修好了、重读好了、重考好了。”这种都是交不了朋友的说法。

消费理念不同、经济条件不同，最终决策肯定也是不同的。

我们从建议的角度去分析这一件事情的话，他没有给我们太多的信息来进行判断，那你直接推荐个丰田和大众，相对来说是更安全的一个选择。

因为他要买贵的，预算高，丰田中间有，而且就着这个话题，他说：“我还有个什么……”你再推荐其他品牌也不迟。

如果他消费相对来说预算是比较低的，你推荐丰田大众，基本上它也有比较便宜的车子，没有问题。

丰田大众代表的家用车具备所有实用功能

所以总得来讲，以丰田大众为代表的家用车，几乎具备了所有实用的功能。

奔驰宝马所代表的这些豪车，更多是对功能的改善，或者是满足对身份的这种匹配、要求，更多就是面子。

所以说，这些奔驰宝马的车主，别人一问就推荐丰田和大众比较好，一是：他自己很有可能前一辆车就是，他有发言权。

第二：他把新的、好一点的车子用了一下发现，真的没有相差那么多，的确是有好的，但是也就是心情好一点，4m的车不会变成8m的。

所以说：这个推荐我们也是可以参考一下的，车子的话就丰田大众这么推荐一下，其他东西你也可以推荐占有率高一点的。

你推荐手机，是不是？道理一样的。

买豪华品牌的因为车标多掏了多少钱

这个弄来弄去其实就是品牌嘛，那我们有没有想过，刚才我们说了，买个奔驰不会说4m的车子变成8m的，说到底不就是买了个品牌嘛，对不对？

有些朋友说得还要直接：“你买一个100万的车子，其实就是买了一个车标了。”这个车标到底值多少钱？

修车厂里买回来多少钱？以及你整台车买回来的时候，车标给你算成了多少钱？我们到底为了这个车标多掏了多少钱？

把这个车子的车标抠掉，换成别人家的，价格能便宜多少？

我们都找到案例了，国外真的是有意思的人多，他们还都算出来了。

“上海名媛”看不起宝马男，你的汽车真的泄露了你的“段位”？

最近有个关于“上海名媛群”的帖子上了微博热搜，吃瓜群众看完都表示三观碎了一地——那些外人眼中精致的女孩儿们，她们可以6个人拼单一份下午茶，拍完照后走人；可以40人组团拼购宝格丽酒店，接着反手就是九宫格朋友圈加酒店定位；她们甚至还可以2个人每人300块拼购二手Gucci丝袜。

总之她们用民间拼夕夕的质朴方式，花式捍卫住自己所谓“名媛”的身份。

尽管上海名媛可以60个**妹组队，每人每天100块去拼法拉利拍照，但丝毫不影响自信心爆棚的她们看不起别人。这不，还有人在群里公开diss，声称开宝马和奔驰的男同志都是“屌丝”、“穷X”、“抠门”，消息一经爆出，不仅逗乐了一大批吃瓜群众，也惹毛了一大片当事车主。

尽管名媛们这种金钱至上的做法非常不值得提倡，但咱们有一说一，由于经济实力、兴趣爱好、身份地位等等方面的差异，人们在选择汽车的时候，有时对某些品牌还真的呈现出明显的趋向性。不信？小编这就为大家来盘点一下，欢迎各位对号入座。

宝马

首当其中的，就是这次“名媛”中的最大“受害者”——宝马。其实大众对于宝马车主的印象，最早要追溯到90年代初。当时股票、地产等行业全面爆发，一时间许多创业者从一无所有跃升至腰缠万贯。既然有钱了，就可以选择那时还是奢侈品的汽车了。但在当时，?百万预算能选的车不多，?宝马7系便是其中之一。

虽然到了现在，预算依然是人们选择宝马的第一要素，但这里的“预算”早就今非昔比了。有很多敢拼敢闯的年轻人，他们有了一定成就，却因各种条件限制，不得不将实用性和性价比统统纳入选车考量当中。这时，宝马就成为他们为数不多的选择。毕竟，入门级的宝马能让他们只需要花上十来万，便跨入豪车BBA的阵营。名媛们吐槽宝马车主不爱花钱，也有一定道理，都是自己挣钱自己花的小年轻，不得精打细算？

奔驰

宝马之后，第二个躺枪的是奔驰。奔驰是BBA的扛把子，本身非常注重舒适性和豪华感，同时也是最早进入我国的豪华品牌之一。正因为如此，人们一般认为奔驰汽车代表着车主气派有面子。

久而久之，在人们的印象中，似乎购买奔驰汽车，不再是因为汽车的质量和性能过关，而是因为车标本身就代表着“排面”。所以，购买奔驰的人往往都是需要经常谈生意拉客户的生意人，汽车成为了他们“面子工程”的一部分。

奥迪

为啥在“名媛”的diss大战中，BBA阵营中奥迪成了唯一的幸存者？小编猜测，多半是因为奥迪车主，她们知道自己惹不起。毕竟奥迪汽车代表官车的说法，直到现在还是非常深入人心的，民间就此也流传过“宁惹奔驰，莫惹奥迪”的八字箴言。

“奥迪代表官车”说法的流行，起源于上世纪80年代末。那时大众和一汽刚刚开启首次合作，奥迪授权一汽生产奥迪100汽车，初期先生产了499辆，优先供应官方使用。即便是后来加大产量，奥迪的订单也是绝大多数老百姓拿不到的。到了1999年，最著名的奥迪A6横空出世，至此“官车”这把交椅，奥迪算是坐稳了。虽然现在奥迪已经“驶”入寻常百姓家，但是人们对奥迪汽车的印象，恐怕短时间内不会改变。

凯迪拉克

在美国，凯迪拉克的形象还是被官方拿捏地死死的：“年轻时有辆哈雷·戴维森，年老时有辆凯迪拉克，则此生了无他愿”——由此也可以看出，美国人确实对自家这个总统品牌充满着发自内心的喜爱。

但等它到了太平洋彼岸的中国后，画风就有些跑偏。可能是没和高德地图官方搞好关系，某次高德公布大数据，数据显示当BBA车主都在出入海鲜酒楼、世界遗产等高端场所时，凯迪拉克车主却独宠洗浴场所。这下，看热闹不嫌事儿大的群众就顺手把“洗浴小王子”这个称号灌到了凯迪拉克车主头上。

雷克萨斯

小众即特别，这条道理放在任何地方都合适。对于一个自认有品位的人来说，如果选车购入的是一台连看门老大爷都能品头论足的汽车，那似乎就显得不那么有格调了。于是，这部分车主的目光瞄准了雷克萨斯。

因为和刚刚提到的那些品牌相比，显然雷克萨斯在知名度上稍微低一些。但也正是得益于这种偏小众的风格，加之汽车故障率低，舒适性高，外形设计张扬个性，雷克萨斯颇受一帮以都市白领、IT男为主的高素质人群青睐，这事儿有点像：文艺**没人看却在豆瓣评价非常高？

Jeep

很多男孩子拥有的第一个玩具，便是一台吉普小汽车。他们小时候在地板上推着威利斯玩具车到处跑，想象着是自己开着吉普在大地上奔驰。从那时候起，他们就想长大后拥有一台真正的吉普，能坐进去握着方向盘那种。

从某种程度上而言，这也是Jeep被称为情怀车的原因。我们不难发现，Jeep车主一般都有一定经济实力，同时非常热爱自然和生活。不管年龄多大，他们都永远相信这个世界上存在着神话和英雄。

吉姆尼

和硬派越野车普遍的大个头不同，吉姆尼最大的特点就是身材小巧，正是得益于此，它能够适应路面的拥堵、车位的紧张和油价的走高，而且本身还具有相对好的视野，加上能够以四轮驱动行驶，这一切都让它拥有非常良好的实用度。

拥有这样一台实用大玩具的吉姆尼车主，通常顶着充满个性的发型，永恒不变的越野户外装。他们脾气火爆，行动能力非常强，而且有极强的责任感和使命感，尽管话不算多，但要点非常明确。

普拉多

如果被人问到丰田普拉多的特性是什么？相信你能不思索地说出一大堆：外形霸气但不张扬、内部空间广阔、通过性强、越野能力突出、保值率高。总之，尽管它在一众汽车中绝对不算突出和特别，但胜在稳定和省心，这些就够了。

人如其车，普拉多车主中，以大叔居多。他们大多拥有自己稳定的家庭和工作，频繁的饭局让他们有了啤酒肚，岁月的洗礼让他们的脑门锃亮。生活对于他们而言，早已平常如白开水，褪去之后的稳定和省心，就是选择一切的最高标准。什么？普拉多还能用来玩越野？莫开玩笑了这位后生！

福特猛禽

猛禽是一款将近6米的皮卡，不仅价格不低，而且还不太好买。和很多皮卡车主买车是为了养家糊口不同，猛禽车主不仅很少用它拉货，甚至一般都会投入重金进行改装，改装费用动辄能赶得上汽车价格！

所以说啊，至少在小编眼里，猛禽车主都是来自北方的狼，自带北方人的豪爽属性，什么大G、路虎那都是玩过的，现在得整点儿更带劲儿的！他们没事儿就喜欢开着大皮卡到处游走，车尾还不能空着，什么UTV、大哈雷必须放上。在大金链子的加持下，社会哥到哪儿都是横着走。

由于篇幅有限，小编就为大家介绍到这里。其实说到底，我们开什么车，要根据自己的经济实力和汽车真实的品质来选择，不能忽视客观条件，否则就会像那些打肿脸充胖子的“名媛”一样，陷入一味攀比的陷阱，最后让人贻笑大方。

要知道，对于大多数普通人而言，买车绝对是个大支出。因此我们要选择最适合自己的，这才是一条永恒不变的道理?。

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