蚌埠大众变速箱油价格多少_蚌埠大众变速箱油价格

1.在网上颇受好评的比亚迪与奇瑞，为什么感觉现实销量一般？

2.想买一辆落地价在16万左右的SUV，有什么推荐吗？

3.嘉华2021款落地价是多少钱？嘉华优惠价

4.途达2020款自动挡落地价多少钱？途达指导价

在网上颇受好评的比亚迪与奇瑞，为什么感觉现实销量一般？

在国产 汽车 品牌里，比亚迪和奇瑞是两个比较特殊的存在。

从销量上看，长城、长安、吉利这三巨头的销量，妥妥的碾压比亚迪和奇瑞。但是，在各媒体平台上，我们确实可以看到给比亚迪和奇瑞站台的人很多，反倒是长城吉利和长安，很多车主或者潜在车主，并不支持自己品牌。

分析一下原因，我觉得可能有这几个方面：

1、比亚迪和奇瑞，是比较典型的 汽车 行业里的“工科男”，多年来都不太擅长于品牌影响、外观设计、售后服务等“面子”上的功夫。当然，最近这几年有所改观，尤其是比亚迪车型的外观设计，开始有质的飞跃了。比亚迪和奇瑞4S店的服务水准，也开始有肉眼可见的提升了。

2、比亚迪和奇瑞在技术上的投入，获得了不少人的认可和赞许。比如：

>比亚迪新能源 汽车 的三电技术的产业链完备性和产品的可靠性，有目共睹。在公共充电桩，你随便观察几个电动车的充电功率，比一比速度快慢，结果毫无疑问都是比亚迪胜出。

>比亚迪前几年推出的DM系统车型，在加速能力上（比如秦DM、唐DM车型），几乎见谁灭谁，积攒了很多粉丝。

>比亚迪新推出的DM-i系统，以及先后发布上市的两款搭载了DM-i系统的秦plus DM-i、宋plus DM-i，在油耗上冠绝群雄，刚上市就预订爆满，提车都得排到两三个月之后了。

>奇瑞更是深耕发动机技术十几年，现在奇瑞推出的1.6T发动机，在功率上，跟顶尖的合资同排量发动机完全可以同台竞技。所以为人所称道。

希望国产 汽车 品牌都能扎根技术、越做越好！

首先，你要求证，到底是不是吹，哪个地方吹了，是数据与实际不符？还是用料不地道。

其次，销量不好为啥还要有很多人买奇瑞和比亚迪？难道这些人就不知道现在什么车销量好与不好吗？

最后，销量好不好跟车的好坏有关系吗？日产轩逸销量最好，可是故障率可不低啊，因为多数人买轩逸第一看的是合资的牌子，其次看外观内饰，车子的结构用料有几个去了解的？

今天去扫墓，碰到个奇瑞车 东方之子，1.8排量的，要知道这车2003年上市，现在18年了，还在用。这是在吹吗

因为你没有吹，所以销量差。

人群中奇葩买BYD，人群中土鳖买奇瑞。奇葩和土鳖总是存在，所以BYD和奇瑞还是有点销量的。

但总归是少数。

蟹妖·比亚迪和奇瑞销量一般的原因不同

「叫好不叫座」是一些 汽车 品牌的特点，在自主品牌中曾经有两个品备这种特点；分别为奇瑞和比亚迪，很多 汽车 爱好者会把它俩放在一起分析，但这是两个特点完全不同的车企。

把新能源 汽车 定位为逆势也许不好理解，近两年热度最高的就是电动或插电混动 汽车 ；然而分析比亚迪退回到至少十几年前，因为该品牌的首款混动车F3DM上市于2008年，随后推出的e6纯电动 汽车 也有十余年了，在这个节点是燃油车主导、电动 汽车 是完全不被看好的哦。

然而比亚迪的战略方向机就是电驱，自F3DM开始，到王朝品牌-秦的推出，之后的重心都放在了这种“新型车”上；那么销量低迷也就不难理解了，其实比亚迪很像是德云社，用八个字总结它就是“力挽狂澜、重塑格局”。

e6上市之初的高配车卖到30余万，秦首发款的起售价在15万左右，唐直接突破20万天花板，随后推出的宋价格略低一些——以新能源 汽车 为核心的王朝系列在初期必然是“叫好不叫座”，这点倒是与德云社不同，德云社初期是以价格低廉的门票来吸引流量，比亚迪把消费门槛直接拉高。这个模式有缺点也有价值，缺点是销量不会很高，因为、但也因为这一阶段的消费者普遍认为中国制造“土气”，就像是看相声没有看芭蕾舞听交响乐“洋气”、甚至连半洋不样的洋鬼子的“海派清口”都不如。

起步高造成了销量低但却赚得了关注和好评，或者说赚足了口碑；但更重要的是成功的扭转了国产 汽车 的形象，也就是从低端拉升到了高端。同期尝试过努力冲高的自主品牌几乎全部失败，只有比亚迪王朝系列坚持了下来，那么成功也就是时间问题了。

当DM-i架构的秦、宋、唐推出之后，比亚迪的春天到来了。

以这套系统打造的混动车不仅保留了相对强悍的动力，同时有效拉低了消费门槛，但却没有一路探底；这就像德云社开的分社，DM-i是个分支系列，车辆的标准属于轻奢，此时会感觉“欠一张门票”的消费者自然会来选择这些车，同期的人均可支配收入也在快速提升，并且达到了对应标准。

近两期的比亚迪新能源 汽车 销量涨势很夸张，八月的新能源车销量突破6万台，这个成绩就算是就好又叫座了（销量第一）；虽说标准仍旧不能与燃油车热销品牌相比，然而燃油车是没有未来的，未来属于插电混动和纯电动，燃油车的市场空间在逐步压缩，比亚迪的潜力逐步放大，这个车企始终都在为未来做储备，眼下似乎并不是很重要。

奇瑞 汽车 像是什么呢？

也许比较像青曲社吧，特点是“业务较多、专业不精”。

比亚迪一直在描绘未来并逐步创造未来，奇瑞则是在现实中，也就是顺应行业趋势、不主动做改变；不过在顺势中总还要搞出些东西来，否则也难以体现竞争力，对于 汽车 而言当然是要搞技术研发。奇瑞的技术研发成果有限，在CVT变速箱卖给万里扬之后，现在没有了变速箱业务，DCT是要依靠格特拉克和上汽供应的；电驱方面缺少核心技术，动力电池和芯片就不谈了，电机还是和安川合资，竞争力也会弱一些。内燃机的研发看到了一些成果，但1.6T直喷机的推出比竞品晚了好多年，在竞争对手把2.0T直喷机快玩到第二代甚至第三代机型的时候，奇瑞在2021年才推出这么台2.0T，节奏属实是慢了。究其原因也许是重心一度放在炒弄子品牌上了，创造生产资质似乎更有吸引力，而同期的比亚迪已经开启超高成本、收效很慢的垂直整合。

综上所述，奇瑞也是在搞研发的，只是奇瑞的思维比较“活泛”，在研发之余还想要搞一些花样（捷径）；但是车企拼到最后一定是拼技术，其他都只能是锦上添花，所以奇瑞在燃油车阵营中也没有成为真正的一线品牌。

比亚迪是个纯粹的民营企业（奇瑞为地方国企），没有支持就只能强大自身，学习自然会比较刻苦和专注；这是两个车企不同的地方，至于未来前景应当还是比亚迪理想一些。别的不说，就说比亚迪在合肥的整车厂（规划产能40万台），配合蚌埠的刀片电池工厂、无为云轨配套工厂，一个深圳的企业在安徽打造出了这么条产业链，对于坚守在芜湖的奇瑞而言也形成了很大的压力。未来安徽的新能源 汽车 核心城市会在合肥，品牌会以比亚迪、蔚来、吉利、国轩高科、安凯客车等为主吧。

天和MCN发布，保留版权保护权利

从 历史 来看，奇瑞与比亚迪都曾经是国产 汽车 销量领导者，奇瑞，连续屠榜数年，A3，QQ，东方之子，风云系列为国人熟知；比亚迪，多个领域有不俗的成绩，跨界造车F3一战成名。

这两个品牌目前的销量，大致与十年前自身数据相当，而今天全国市场总销量，约为十年前的三倍，也就是说这两个品牌市占率差不多只有当年三成。

奇瑞与比亚迪，近年都在车型规划和技术研发做了不少努力，也为了迎合市场调整政策，并非比亚迪和奇瑞没有进步，只是作为后来者的长安长城吉利跑的太快。

曾经的领导品牌，肯定有大量老客户基础，有粉丝文化，这些老车主忠诚于品牌，目睹当前回忆过去，习惯关注车企动向，在各种场合主动维护车企声誉，甚至危机公关，也就导致出现在网上“吹的特别厉害”，其实此为其一。

其二就更容易理解了，国产的吉利长城、合资的大众通用热销给奇瑞比亚迪造成一个误解：热销全因营销，滞销全因抹黑。在他们看来，营销行为包括网络上的舆论引导，也就大量雇佣公关公司、推广公司在网媒推介褒奖自家产品，甚至贬低打压竞争品牌产品。

奇瑞也好，比亚迪也罢，销量平庸归根结底还是产品力不够以及服务能力底下导致整体口碑不尽如人意，并非其他外部因素影响。

“水军”行为非但对销量没有促进作用，更增加了普通用户对该品牌的反感。产品的热销，关键还是看产品本身的产品力，然后是用服务水平维持美誉度，专注产品，尊重用户，才能真正振兴销量。

因为奇瑞比亚迪是真有技术！所以记恨他俩的也就自然很多！不光是其他国产品牌合资品牌更怕他俩！剩下的没啥技术的只会吹牛B的那几个品牌合资取放任自流的办法！

开车的人多，懂车的人不多。看外观和非理性消费的人不少，导致有的车销量高。就说这几句。

是这样的。首先比亚迪是整个 汽车 的零部件全部自己生产，所以比亚迪尽管是大厂，但任然受到产能的限制，中国比亚迪就像日本的丰田，是国产 汽车 中少数能做到，这样做的后果就是产能受限制，但是单车的利润率高。除了产能问题，还有就是比亚迪的宣传营销方面，有点像典型的“理工科男”的意思，但是懂车的都知道，比亚迪造车技术实力还是很强的。

奇瑞的情况跟比亚迪还不太一样，奇瑞主要是因为29名高层离职引起一系列变故，再加上奇瑞旗下产品单一，并且没有主打产品，所有节奏都比其他品牌慢了一拍，等奇瑞反映过来已经晚了一步了，所以曾经的辉煌再也找不到了。

比亚迪这个技术宅的销量前景，我个人看好，毕竟巴菲特都投资了，绝对错不了，奇瑞我就不多说了，且行且珍惜。

销量不一般呀，因为发展水平问题，车还没有回归本质，对一般大众更多时候还不只是个交通工具，这也造成了除技术和实用角度外的进口 合资 国产鄙视链，奇瑞比亚迪都经常看到呀，销量可以，但达到你认为可以的状态需要类似你感觉华为可以了一样的历程，慢慢来， 汽车 行业很迟钝，正在等待被颠覆，可能这俩也会被颠覆，现实谁说的准呢

想买一辆落地价在16万左右的SUV，有什么推荐吗？

建议购买车型，现代途胜，长城魏派VV6，本田XRV或者缤智，日产逍客，这里强调一下，个人不建议买15万以内的德系SUV，太小气，什么捷达完全就是大众硬拉出来的，看销量就知道，这个价位的美系也差不多，还没日系车实用这里唯一推荐的国产品牌就是长城VV6，细说之前先别着急喷，这车我接触很多次，感触颇深，在15万档的SUV里面，该有的豪华感，动力，外观，可靠性，舒适度都有，绝对的全能选手，而日系车虽然都是紧凑级跟小型SUV，但实车家用也是杠杠滴，至于韩系的IX35跟途胜，个人认为后者综合实力更好，IX35外观太老旧了，没新意

先说一下日系这个价位卖的最多的XRV，缤智，逍客，以XRV为例，外观时尚，空间利用率高，虽然产品定位于小型SUV，但实车尺寸跟入门级紧凑型SUV相差无几，改款后的XRV配置也进行了全面升级，动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大输出功率130，峰值扭矩220，三围分别为4328，1772，1610，轴距达到2610，后排空间宽裕，油耗表现也不错，日常市区大约6.5左右，高速可以跑到5升，在乎品牌，又不想买太大尺寸SUV的可以考虑

现代途胜在这个价位的合资车中性价比很高，属于新款车，外观内饰都有较大幅度改动，同样适合家用，动力用1.6T涡轮发动机配7档双离合变速箱，发动机最大功率130，峰值扭矩265，不过这里强调下变速箱不是湿式是干式双离合，介意的误入，个人认为韩系的小排量涡轮机配双离合要比大众的同价位车好一点，具体以试驾为准，车身尺寸为4545，1850，1670，轴距2670，基础配置要比XRV低一点，比如指导价为169900的中配两驱舒适还没有天窗，一键启动，无钥匙进入都没有，给个差评

最后建议买VV6，我个人选择会在XRV跟这车之间抉择，配置绝对顶级，可靠性上我相信专注十几年SUV跟皮卡起家的长城，至于油耗，我想说一句，真的不算高，四月客户从安徽蚌埠提了一台，回合肥高速油耗基本在7个左右，磨合期过后应该还会降低一点，说油耗高的八成是没得喷了，动力搭载2.0T涡轮机，配7档湿式双离合，最大功率167，峰值扭矩387，尺寸为4625，1860，1720，轴距达到2680，内饰做工设计都要比同价位大部分国产以及合资车要强，配置这里不说，过于丰富，别的有的它有别的没有的它也有，自行查询吧，以上为个人观点，不喜勿喷，希望对你有帮助

嘉华2021款落地价是多少钱？嘉华优惠价

如果你想买一辆品质还可以，且价格不离谱的车，那30-50万这个区间肯定能挑到你心仪的车型，这其中有很多不错的产品。作为起亚旗下车型中的一份子，嘉华2021款2.0T旗舰版是一些消费者想选购的车型，下面小编就给大家简单介绍一下这款车，顺便再算一算买它需要多少钱才能落地吧。

这款车尺寸5155/1995/1795mm，轴距3090mm，车侧用大气的线条，营造的整体氛围很是出色。

功能配置方面，嘉华配备并线、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等八项安全性配置。此外，这款车还配备了车载空气净化器、手动后排侧遮阳帘、远程启动等十六项舒适性配置。

动力方面，嘉华配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为171kw，峰值扭矩为353牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.8L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

价格方面，我们以嘉华的最高配2021款2.0T旗舰版为例，该车型的官方指导价为339900元，据了解，目前蚌埠市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税30080元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为383695元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是1010元，月供金额为7383元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

途达2020款自动挡落地价多少钱？途达指导价

途达2020款是一款日产旗下的中型SUV，其官方指导价为169800元-248300元。我们以途达2020款2.5LXV自动两驱智享版国VI为例来计算一下，这款车型的官方指导价为222300元，目前蚌埠市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在252573元左右；如果想要买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要66690元才可落地，月供为4922元。

途达前脸用流畅的线条，显得颇具硬派的感觉，搭配蜂窝网状中网，为整车提升了一定的档次。

途达2020款2.5LXV自动两驱智享版内饰看上去非常大气，配合银色饰条，再配合饰条，显得端庄且耐看。同时，这款车，标配了牵引力控制、前排头部气囊、上坡等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，途达配备了2.5LL4发动机，发动机最大功率为142kw，峰值扭矩为245牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗9.2L/100km。底盘方面，该车悬架用了前双叉臂式独立悬架，后五连杆整体桥式悬架的组合，同时用了前置后驱的驱动形式。

总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）