鞍山双曲线齿轮油价格-双曲线齿轮油220

1.双曲线齿轮油具体什么意思

2.看看如何选择齿轮润滑油求解答

3.18号双曲线齿轮油是重油吗?

4.双曲线齿轮油具体什么意思，和一般齿轮油区别在哪

双曲线齿轮油具体什么意思

双曲线齿轮油是指车辆齿轮油。

车辆齿轮油主要理化性能检测项目除同发动机油基本相同外，还有表观粘度、成沟点、机械杂喷、贮存安定性、热氧化稳定性等。车辆齿轮油的模拟试验主要是齿轮机试验。

齿轮油分类是按用途分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）。GL-3、GL-4、GL-5是美国石油学会（API）按使用条件对车辆齿轮油进行的分类，是世界上公认并采用的车辆齿轮油分类。

GL-3、GL-4、GL-5都是以深度精制矿物油或合成油、或深度精制矿物油与合成油的混合油为基础油，加入硫、磷型极压抗磨、抗氧、抗泡、防腐防锈等添加剂而成。

扩展资料

齿轮油作用

（1）润滑传动系统，减少齿轮及其它运动部件的磨损，保证传动系统正常运动，延长使用寿命。

（2）减少齿伦传动仆的摩擦和传动损失，提高机械效率。

（3）冷却传动机件。齿轮传动，由于齿面接触摩擦会产生大量热量，如不及时散发掉，就会在齿面局部造成高温，严重的还会造成烧蚀和粘接。齿轮油在循环润滑过程中不断将热量带走，通过空气与传动机构壳体散发出去，保证传动机件正常工作。

（4）防止腐蚀与锈蚀。

（5）降低齿面冲击与传动噪声。

（6）齿轮油有洗涤作用，能不断将结在齿轮表面的污染物和固体颗粒冲洗干净。

百度百科-车辆齿轮油

看看如何选择齿轮润滑油求解答

气温低的时候，要选用凝点、粘度均较小的齿轮油；反之，在气温高的时候，就应选用凝点、粘度均较大的齿轮润滑油。有的四冲程发动机的摩托车，其变速箱与发动机的曲轴箱连通。因此，可选用发动机的润滑油作齿轮油。18号双曲线齿轮油，一般用于严寒地区，全年均可使用。20号齿轮油和22号双曲线齿轮油，一般适用于冬季用油，如临时买不到，20号齿轮油可用24号合成汽缸油代替，22号双曲线齿轮油可用24号合成汽缸油加上4%的6411添加剂，作为代用品。

30号齿轮油和28号双曲线齿轮油适用于夏季，其中30号齿轮油可在长江以南地区全年使用，若临时买不到这两种油，30号齿轮油可用38号合成汽缸油加上4%的6411添加剂，作为代用品。需要提醒的是，代用品一般不是最好选择，只要有条件，应严格按各车型要求使用规定齿轮油。

此外，在使用齿轮油时，还应注意以下几点：20号、30号齿轮油以及22号、28号双曲线齿轮油都含有大量的胶质、沥青等，是属于“渣油型”齿轮油，只适用摩托车机械传动机件，不能应用在发动机上，也不能用齿轮油代替双曲线齿轮油。18号双曲线齿轮油性质与其它齿轮油有所不同，故在使用和储存时，不要与其它发动机润滑油相混淆。

18号双曲线齿轮油是重油吗?

齿轮油不是重油，齿轮油一般划分为设备用油。是润滑油的一种。你说的重油应该是柴油的一种。

车辆上以双曲线齿轮为主 ，双曲线齿轮和渐开线齿轮的工作状况不同，

双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高（达4000MPa），相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度（600~800℃）；

在这种极压条件下，为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。在极压条件下，这些添加剂在摩擦面的高温部分与金属反应，生成了剪应力和熔点都比纯金属低的化合物，即在啮合齿面上生成了一层假润滑层，这种假润滑层是由摩擦表面金属与添加剂分子中各种活性基因起化学作用而形成的。多数情况下，极压添加剂的效果取决于形成的金属硫化物、氯化物以及磷与金属的化合物。由此可以看出：它是依靠“腐蚀”金属表面而起到极压抗磨作用的。

因此现在又出现了引入硼化稀土的添加剂，硼化稀土其具有良好的极压抗磨性，不与金属发生反应生成金属膜，而是利用金属极性原理吸咐在金属金面的生成半一层半固体的弹性膜，与硫、磷传统剂比，油膜厚10-20倍，承载高一倍，磨斑减小一半，摩擦系数仅0.05-0.06。极大的改善极压抗磨、减磨和抗氧、抗腐蚀性能，可以大大降低了活性硫的含量，延长了齿轮和齿轮油的使用寿命，改善了节油减排指标，令齿轮油在性能、环保、节能等各方面更加突出。

渐开线齿轮在工作工程中，齿面单位压力较低（2001至3000MPa），且工作温度不高，一般低于90℃，所以油膜不易破裂，润滑条件较好，不必使用极压添加剂。若使用双曲线齿轮油，从上述极压添加剂的作用机理可知，势必会有部分添加剂产生作用，从而使齿轮产生不必要的腐蚀。

以上答案由鹤山市金润纳化工材料有限公司为你解答！

双曲线齿轮油具体什么意思，和一般齿轮油区别在哪

双曲线齿轮油是指车辆齿轮油。

车辆齿轮油主要理化性能检测项目除同发动机油基本相同外，还有表观粘度、成沟点、机械杂喷、贮存安定性、热氧化稳定性等。车辆齿轮油的模拟试验主要是齿轮机试验。

齿轮油分类是按用途分为普通车辆齿轮油（GL-3）、中负荷车辆齿轮油（GL-4）、重负荷车辆齿轮油（GL-5）。GL-3、GL-4、GL-5是美国石油学会（API）按使用条件对车辆齿轮油进行的分类，是世界上公认并采用的车辆齿轮油分类。

在如此苛刻的工况下，齿轮油必须满足如下性能要求：

1、良好的极压性，即在摩擦面接触压力非常高、油膜容易破裂的润滑条件下，能够防止烧结、熔焊等摩擦面损伤。极压性的改善必须依靠极压添加剂，它是一种分子中含有氯、硫、磷等元素的化合物，这些化合物在摩擦表面的温度达到足够高时，便与齿轮金属表面发生化学反应，生成氯化铁、硫化铁、磷酸铁薄膜。

2、适当的粘度。车辆齿轮在正常运转条件下，齿面经常处于弹性流体动力润滑状态，此时，齿轮油的粘度对承载能力有重要影响。油的粘度高，弹性流体动力润滑油膜厚度厚，齿轮油的承载能力高，有利于齿面保护，但是粘度不是越高越好。

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