平遥最近的汽油价格是多少钱_平遥最近的汽油价格是多少

2024-09-24 03:42:55

1.山西省自驾游路线

2.宝马新能源车和汽油车开起来区别大吗？530Le和X1 25Le车主这样说

山西省自驾游路线

河南什么地方的啊到山西一个是先到晋城另一个是运城

我先按照焦作给你安办了如果其他城市那你可看怎么进晋城怎么走吧呵呵我是山西的

焦作-晋城-临汾-晋中（介休-平遥-祁县）-晋中市--太原市-忻州市-五台山-长治-晋城-焦作

方案一

第一天你可先到晋成市（晋城离河南最近）皇城相府门票60元、还有其它景点喜欢可以浏览下但不是很出名。介意就去皇城相府第一天比较累介意休息一晚

第二天到了晋成市就是进山西了到临汾推荐洪洞大槐树门票40 然后就去吉县的壶口瀑布是和陕西的交接壶口瀑布距临汾173 距离吉县45公里有条公里你也可以做大巴很便宜

第三天从临汾出发到晋中市晋城市可以多呆几天有名景点太多了介休的绵山平遥的古城祁县的乔家大院等等

第四天晋中市到五台山中途可以不浏览省会也没什么景点路途远介意休息一晚在玩五台山比较累人

第五天游玩五台上明日或下午走

第六天从五台山到长治推荐景点太行峡谷门票40元

第七天从长治-晋城 -焦作

从三门峡市-运城-吉县-临汾-晋中（介休-平遥-祁县）-晋中市-太原市-忻州市-五台山-长治-晋城-焦作

第一天可以去运城死海玩玩刚到休息放松

第二天吉县壶口瀑布下午就可到临汾临汾推荐洪洞大槐树休息一晚

第三天从临汾到晋中市一路景点多哦都是名景景点同山内容可以多呆几天

第五天晋中市到五台山介意休息路途远

第六天五台山到长治景点同上

第七天长治到晋城景点同上下午就可返回焦作

我推荐时方案二从地图看很顺路

路线1

驾车路线：全程约92.5公里

起点：焦作市

1.焦作市内驾车方案

1) 从起点向正西方向出发，行驶120米，左转

2) 行驶70米，右转

3) 行驶130米，左转

4) 行驶250米，右转进入人民路

5) 沿人民路行驶330米，左转进入民主南路

6) 沿民主南路行驶490米，稍向右转进入丰收路

7) 沿丰收路行驶180米，右前方转弯进入S308

8) 沿S308行驶2.4公里，右前方转弯进入环岛

9) 沿环岛行驶110米，在第2个出口，右前方转弯进入S308

10) 沿S308行驶3.9公里，右转进入中南路

11) 沿中南路行驶2.8公里，左转进入S306

2.沿S306行驶380米，稍向右转进入郑焦晋高速公路

3.沿郑焦晋高速公路行驶43.6公里，朝长晋高速方向，稍向右转进入长晋高速公路

4.沿长晋高速公路行驶6.6公里，直行进入晋阳高速公路

5.沿晋阳高速公路行驶28.0公里，过右侧的北留收费站(阳城)，直行

6.行驶40米，左后方转弯

7.晋城市内驾车方案

1) 行驶710米，稍向右转

2) 行驶320米，过右侧的加油站约210米后，稍向右转

3) 行驶1.2公里，左前方转弯

4) 行驶150米，右前方转弯

5) 行驶520米，到达终点(在道路右侧)

终点：皇城相府(阳城)

希望你能满意，开车小心，注意带上龙虎舒醒精华露，防止开车犯困！祝你玩得开心。

宝马新能源车和汽油车开起来区别大吗？530Le和X1 25Le车主这样说

本期是宝马客2020年《长期评测》2月份的第二期，本期亮相的两款车型是：宝马530Le（G38），X1?25Le（F49）。

本文看点：

驾驶感受上，纯电车和燃油车最大的区别是...

新能源车在行驶过程中可以充电吗？

2020款530Le?豪华套装（G38）

车主：琦?所在地：陕西西安

说好的这期聊驾驶感受，不过首先我想先向奋战在一线的白衣天使和所有为了保障治疗肺炎疫情而奋斗的劳动者，说一声“你们辛苦了”！同时也希望可以早日结束疫情。

回到车子上，首先说说驾驶模式，530Le分为运动（Sport）、舒适（Comfort）和经济（Eco?Pro）三个驾驶模式（自适应Adaptive也算一个，不过没太大区别），而每个驾驶模式下，又可以选择自动模式（Auto?eDrive）、最大纯电里程模式（Max?eDrive）和充电模式（Battery?Control）。对于我个人而言，我最喜欢的模式是“舒适+”搭配“自动模式”，也就是“Comfort?Plus”搭配“Auto?eDrive”。

我之前开过几款纯电车，在驾驶感受方面，纯电车与燃油车最大的不同就是加速感以及收油门以后的感觉。相比燃油车，纯电车在收油门以后会有明显的顿挫感，就像突然轻踩刹车一样，如果车上有易晕车的人，那对于他们来说真的是不好的体验。不过也可以有解决的办法，就是你的右脚。没错，控制好你松油门的时机和幅度，完全可以消除这种顿挫感。

对于有动能回收的车型来说，就像530Le，我之所以喜欢这个模式就是可以随心所欲地控制我的速度，或者说控制我的减速率，以便更好的达到我要求的速度。比如说在前方出高速的路口要求限速60km/h，在我提前松油门，感觉到达测速摄像头前面的速度可能要低于60km/h很多的时候，我可以再轻轻踩下油门，这样在通过摄像头的时候可以不用再加油门。

也许有人要问，至于这么累吗，大不了就是踩下刹车和油门的事情。我是希望可以做到尽量的人性化和经济化，人性化就是不让你的后车觉得你是个新手或者说是有危险的因素；经济化就是过度的减速和踩油门势必会造成燃油的浪费。

过于追求燃油效率的人，可以考虑选择经济模式。和运动以及舒适模式相比，在高速上松油门以后，经济模式在70km/h以前没有动能回收，那种感觉就像放飞自我一样，像一架滑翔机翱翔在空中，那种静谧真的好舒服，如果没有提前松油门的话，那种感觉只有一个字：冲。

充电模式下的感受大体上差不多，因为有了发动机的介入，减速的感觉和燃油车差不多，如果在高速上跑起来以后，差不多是2到3公里可以充1公里。纯电模式下的运动模式我用的很少，一是因为我上班高速比较多，高速是电动车的硬伤啊；再一个就算市区想用，也得先问问您前面那几位同意不。

驾驶方面的优点：

“开宝马，坐奔驰”。宝马的操控真的是爽得不能再爽，选择宝马肯定是没错的。当然对于不同车型和车系的感觉肯定不同。有一次在高速上前车突然减速，后面又有车，没办法只能打方向带点儿刹车（前提是瞄了一眼倒车镜确定旁边车道没车），底盘对于车辆的支撑性真的很好。不过与530Li不同的是，除了经济模式，70km/h以上速度，只要松开油门，就会有动能回收，相当于踩了点儿刹车，对于操控还是有益处的。

个人觉得需要改进的地方：

1、目前530Le的iD7系统好像与3系和X5的iD7不太一样，希望厂家能尽快解决；

2、之前传言说iD7的功能很强大，目前对于我个人而言，最大的不同就是显示界面的改变，我希望可以加入人为编辑驾驶模式，可以让驾驶员设定发动机介入的速度。

对于国内限速来说，市区的快速道路限速大部分是80km/h左右，目前系统设定的是94km/h，对于理论上纯电续航里程67km的高压蓄电池来说，真的是捉襟见肘；

3、纯电续航里程本来就不高，空调系统还要用高压电池的电。低速可以理解，可是为什么跑高速也要用呢？是为了单一追求油耗吗？制冷要用可以理解，可是制热本来就是利用尾气的，不需要能量的转换，不知道为什么这么设计；

4、提车以后显示制动液过期，时间是2001年12月，后来咨询说是PDI没设置，就回去弄了一下。前两天又显示这个了，不知道是不是上面说的这一代iD7系统的原因，等疫情过去之后再去店里问问。

2020年2月车辆信息

本月行驶里程（km）：270.8

总里程（km）：4986.2

本月平均油耗（L/100km）：5.8

本月花费：油费200元，洗车30元，充电费15元，合计：245元。

车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005L，前/后：245/45?R18

购车经销商：西安中升之宝宝马4S店

编辑点评：

530Le与汽油版530车型在驾驶感受上有很大的区别，对于钟情节约燃油，提升经济性的人，530Le无疑是个好选择，得益于空气悬架，530Le有着更舒适的“Comfort+”模式，乘坐感受更佳。那么你会选择汽油版的530车型还是插混的530Le呢？

2019款X1?xDrive25Le?里程升级版（F49）

车主：Edison?Zhao?所在地：河北唐山

仔细算算到写长测这天，我已经在家封闭整一个月了。既然是封闭了，那也就没什么用车的机会了，但是想想过年前的一番经历，着实值得回想一番，那就聊聊路上的事儿吧！

一、撒欢

年前定下的前往晋、陕、川、渝、鄂、豫的来回4500公里的长途自驾游，带上老婆、儿子，预计整个行程14天，1月20日动身。

在我把规划给一位自驾游遍了中国34个省市自治区的资深驴友之后，直接冷水泼下来：战线拉得太长会比较累。我一开始还不觉得，回想2011年驾照刚考下来的时候，40个小时来回950多公里，我带着一家人开着手动伊兰特自驾游山西，蒙山大佛、王家大院、平遥古城、乔家大院，大槐树等景点游了个遍，也没觉得有什么累的啊。

现在开上更舒适的新车，一年了没怎么跑过远道，平日里也是忙得没有休息日，年底了得给自己和家人一次出去撒欢的机会！当然肯定是量力而行，实在不行的话就随时止步往回返呗，自驾游不就这点随性么？

二、夜路惊魂

于是先前往450公里外的石家庄，老妈来唐山帮忙照顾孩子一年多没回过家了，我们也顺便休整一下。一路高速上看到很多回乡的车，新能源的绿牌车我只见到我之外的一辆——保时捷Panamera！看来纯电车即便是在遍地充电桩的京津冀也是不敢轻易跑远途啊！

记录一下出发前的里程数

虽然不着急，一路停车休息了2次，但是快7点的时候，就在还剩15公里下高速的地方，我睡着了！方向盘一路右偏，直至听到一阵巨大声响并且旁边妈妈的大声提示下我才醒过神来，一把拉回，也不知道蹭上护栏没有？

我打开车辆行车电脑，没有任何警告（之所以有这个意识，是因为之前在高速上E90车头压到大车的轮胎碎片，撞断了前保险杠，雾灯失效，系统马上就报警了），在大家一路的后怕、担心和责备下，下了高速才敢看看右边到底是仅仅后视镜被擦到，还是从车头擦到车尾？

万幸，实在万幸。连轮胎都没有剐蹭的痕迹！第二天在家仔细查看也没有任何痕迹。估计当时听到的就是轮胎压上路肩发出的噪声,当时心里只是惊吓居多了。

这一吓，让我萌生退意。

三、疫情拦路

看来，自己真是上岁数了，不中用了啊，开车竟然犯困了！生龙活虎的小伙子，一年年的工作和饮食作息不规律等，也让自己开车的状态大不如前了。于是和老婆一商量，干脆先折半吧，暂定山西和陕西吧，终点宝鸡，去会一会每年都见，就今年没见的至交，他从国外回来，期紧张不能来唐山，那我们就到他的家乡去，串串门拜拜年！如果再开下去一路不那么累，那就继续走；如果吃不消，那就陕西深度游一游，就回家好了。老婆是无所谓的，只要一路有各种吃吃喝喝就很开心。可惜就在这时，疫情来了…

1月21日的时候，大家应该对这次新型冠状还没有什么大的感受吧？所以我们也在第二天出发前往了太原，一路的高速都是隧道、桥梁，全程限速70km/h，开起来真是没有感觉，老婆和儿子在X1巨大的后排，看动画，刷美剧，学英语，唱歌，一路欢声笑语。

在帽儿巷吃了一些所谓“网红”小吃

还好带了折叠婴儿车，臭小子几乎没走几步

游览了帽儿巷（新能源咪表停车免费）、晋祠，晚上住在了平遥古城，准备第二天逛完古城，就前往西安住下，老友也邀请到西安这个每年都“红红火火过大年”的地方过除夕——“品味中国年”。

结果早上一起来，全国多个省市爆出确诊病例，我们当时就觉得这个事情可能会很严重，前往西安这样红红火火有年味的地方，人群也一定是很聚集的，如当地爆出病例，再如一家三口都被隔离在当地不能回家，那可就得不偿失了！所以当即决定打道回府回老家过年了！

四、我要回家！

更狠的还有后面，大年初二的夜里12点多，也不知是从哪得来的小道消息，说我们县城要封城了，吓到我们也在大半夜里收拾了全家行囊，我和我爸，X1和伊兰特，开启了回唐山的夜行旅途，那一宿给我困的啊…

所以这个旅途就是这样了，让我用充满唐山味道的表情包来标注吧！

“出去耍切~忒好哇，

开上小车~玩切咧！

碰上~忒心窄，

稳妥为上~往回撩吧！”